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シリンダー壁の傷について 投稿者:こはち - 2015/03/24(Tue) 18:00:28 No.11122  引用する 
なし 初めましてこんにちは。
以前よりHPは参考にさせて頂いてたのですが、初めて相談させて頂きます。
一年ほど前にモンキー(6v後期Gクランク)を購入して乗っているのですが、シリンダ壁の傷に悩まされています。
購入時の仕様は(分かる範囲ですが)武川2リングピストン、DAX70ヘッドによる88ccのようでした。
しばらくそのまま乗っていたのですが減速時にカリカリといった音が気になりばらしてみた所、シリンダ壁に線傷が見られました。ピストンスカートの動線上、特に排気側に傷が見られました。もちろんピストンスカートにも傷がありました。

中古ということで仕様や程度がはっきりしなかったため、シフトアップのハイレボリューションキット、ヘッドのセットを購入し組み付けました。
その後1000キロほど走ったのですが排ガスに白煙が混じるようになりバラしたところ、以前と同じようにスカート動線上に傷が入っています。今回のほうが深い感じです。
シフトアップ製品組み込み同時期に、オイルポンプは武川3倍へ変更済みです。

怪しいのはクランクかとは思っているのですが、それが原因でこのような症状は考えられますでしょうか?
何か他に点検箇所があれば教えて頂けると助かります。

Re: シリンダー壁の傷について 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/03/25(Wed) 00:15:11 No.11123  引用する 
アイコン こんばんは、こはちさん。はじめまして。
ピストンの焼き付きの原因として考えられるのは、オイルの潤滑不良です。
ピストンが上下にストロークする際に、ピストンスカートがシリンダー面を叩きつける方向に力が掛かるので
オイルの潤滑がうまくいっていないと、一発でダメになります。

オイル切れの原因は様々で、油温の管理ができていない場合やオイルポンプの容量不足、クランクの不良などが
あります。
一つ確認させて頂きたいのですが、シフトアップのキットを組まれる際に、元のピストンピンは簡単に外れたのでしょうか?
ピストンピン自体に焼き付きの跡が見られる場合は、クランクもダメになっている可能性が高いと思います。

Re: シリンダー壁の傷について 投稿者:こはち - 2015/03/25(Wed) 11:19:55 No.11124  引用する 
なし コメントありがとうございます!

オイルポンプに関しては車体購入後にシフトアップのハイフローオイルポンプをつけており、オリフィス拡大もしていました。
夏場に油音が心配になりオイルクーラーも取り付けしました。

街乗り30分後くらいにオイルレベルゲージ穴より温度計をさして計っていましたが85℃から90℃でした。

シフトアップのキットに変更した際にオイルの潤滑不足も疑い、さらに吐出量の多い武川製へ変更した次第です。

キットを組む際も、今回点検のためにバラした際もピストンピンは問題なく外すことができました。

車体購入時はボアアップしてあったものの、クラッチ、オイルポンプはノーマル、キャブのセッティングも全くあっておらずまともに走らない状態でした…。全オーナーも購入して何も触らず保管していたようでして…。
ミッションケースを割るとこまで分解してませんので不安を感じているところもあります…( ̄ー ̄;

Re: シリンダー壁の傷について 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/03/26(Thu) 15:37:19 No.11125  引用する 
アイコン こんにちは、こはちさん。
ピストンピンに焼き付きの跡もなく、油温の管理もされていたのでしたら
オイルの潤滑不良以外の部分に原因があるのかもしれません。
オイルに異物が混入した可能性や、クランク本体の不良も疑われると思います。クランクのコンロッドを
手で回した時に違和感はありませんでしょうか。コンロッドの横方向の振れ幅が規定値を超えていないか
などをチェックしてみてください。
個人的には一度ピストンが焼き付いたエンジンのクランクは再利用しない方がいいかなとも思います。

どちらにしろ、一度エンジンを完全分解してチェックした方がいいでしょうね。頑張って下さい。

Re: シリンダー壁の傷について 投稿者:こはち - 2015/03/27(Fri) 00:54:34 No.11126  引用する 
なし こんばんは。

現在シリンダーまで外してある状態でして、コンロッドを動かすと横方向?(ピストンピン方向)に小端部を持って動かすと3ミリから4ミリくらいは動いてます。
縦方向(ピストン上下方向)にもガタを感じます。

ネットで検索してもコレがどの程度の状態なのか不明です…。ガタは全くないのが正常なのでしょうか?

6V後期のGクランク…中古部品点数も他クランクに比べると少ないので悩みどころですね。



Re: シリンダー壁の傷について 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/03/28(Sat) 12:58:54 No.11127  引用する 
アイコン こんにちは。

>現在シリンダーまで外してある状態でして、コンロッドを動かすと横方向?(ピストンピン方向)に小端部を持って動かすと3ミリから4ミリくらいは動いてます。
サービスマニュアルをお持ちでしたら、測定方法も書かれているのですが、コンロッドの根本をシックネスゲージで測定して
横方向のずれが0.5mm以上あれば、消耗限界になります。

>6V後期のGクランク…中古部品点数も他クランクに比べると少ないので悩みどころですね。
年式的に、程度の良い部品が手に入りにくいので、Rクランクに交換して
12VのCDI点火にしてしまうというのもひとつですね。(お金は掛かりますが・・・)

Re: シリンダー壁の傷について 投稿者:こはち - 2015/03/28(Sat) 22:45:57 No.11128  引用する 
なし こんばんは。
何度もありがとうございます!

クランクのガタをきちんとした方法で測定して判断する必要がありそうですね。
サービスマニュアルは持っていないので今後のためにも必要かもしれません。

エンジンまで改造してバイクに乗るのは初めてなので、楽しみながらやって行きたいと思います。

どうもありがとうございました!

一度切ると調子いい? 投稿者:びきに - 2015/02/19(Thu) 20:49:00 No.11117  引用する 
なし 管理人さん、皆さんこんばんわ。
獄寒の中でもモンキーで通勤しています。
たいした事では無く、疑問を解決して頂きたい訳でもないのですが、
気になった事が有ったので、5〜6年振りに投稿しました。
通勤時間25分程の道のりなのですが、20分位走った時に一度エンジンを切り、
数分後、再度走り出すと『ちょっと調子良く走れる』ようになるのですが、そう言う経験された方居ませんでしょうか?
(調子良くってのは、エンジンが軽く回っているって感じです^^)
朝の寒い時間帯に会社に着く5分前位の自動販売機でコーヒーを飲んだ後や、
仕事が帰りの家に着く5分前位の場所で、一度エンジンを切って用事を済ませた1〜2分後に再度走り出した時に
かなり高確率でこういう現象に遭遇するものですから・・
なんか原因が有るのでしょうかね?
ボンヤリした投稿でスミマセン^^

Re: 一度切ると調子いい? 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/02/20(Fri) 00:58:52 No.11118  引用する 
アイコン こんばんは、びきにさん。
>数分後、再度走り出すと『ちょっと調子良く走れる』ようになるのですが、そう言う経験された方居ませんでしょうか?
そうですね。ガソリンスタンドで給油した直後は調子がいいとかありますよね。
原因については私もよく分かりませんが、キャブが暖まっていることで
フロート内のガソリンの温度が上がって気化しやすい状態になっているとかでしょうかね。
逆に、エンジンが暖まった状態で再始動できなくなったという方もいますので、セッティングによるのかな
とも思います。

Re: 一度切ると調子いい? 投稿者:びきに - 2015/02/24(Tue) 21:11:25 No.11119  引用する 
なし 管理人さんこんばんわ。
管理人さんのおっしゃる通りかも知れませんね〜
実物は知りませんが『キャブヒーター』なる言葉を耳にした事も有りますし・・・
一旦エンジンを切らなくても調子がいいような陽気に、
一日も早くなってもらいたいものですね〜^^

エンジン異音 投稿者:サルオ - 2015/02/15(Sun) 12:41:14 No.11114  引用する 
なし モンキーにシフトアップ製のヘッド装着して乗ってるのですが、ある日を境に4000回転付近から異音がなり4速で吹け上がらないようになったんですが考えられる原因はなにかありますか?

よろしくお願いいたします。

Re: エンジン異音 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/02/16(Mon) 23:50:33 No.11115  引用する 
アイコン こんばんは、サルオさん。
>ある日を境に4000回転付近から異音がなり4速で吹け上がらないようになったんですが考えられる原因はなにかありますか?
う〜ん。ヘッドやピストン、キャブの異常など色々原因は考えられますが、お書き頂いた内容だけでは
なんとも判断できません。
どんな異音がしているのか、振動が酷くなっていないか、急に失速する感じがする、排気ガスに白煙が混じっていないかなど、症状についてもっと詳しくお願いします。

Re: エンジン異音 投稿者:サルオ - 2015/02/17(Tue) 00:08:29 No.11116  引用する 
なし 返信ありがとうございます。
アイドリングは普通にしてます。
エンジンの振動が大きくなったような気もします。
4000回転からビービーなるんです。
白煙などもまったくありません。
言葉じゃ説明難しいです(笑)
大人しくバイク屋さんにみてもらいます。
もし似たような症状が出た方のために原因がわかりましたらここにどこが悪かったか残しにきますね。
モンキー買ってこのサイトで勉強させていただいてます、感謝!

ウィンカーについて 投稿者:赤モンキー - 2015/02/09(Mon) 18:42:46 No.11111  引用する 
なし お久しぶりです。
皆さんのおかげで楽しいモンキーライフを送っております。
ここ最近で左のリアウィンカーを3回交換しました。
1週間に1度の頻度で球切れが起こり、必ず左リアウィンカーのみ切れます。
考えられるのはリレーでしょうか?
アドバイスよろしくお願いします。

Re: ウィンカーについて 投稿者:ねこぢる - 2015/02/10(Tue) 08:11:22 No.11112  引用する 
なし こんにちは
ウインカーはノーマルでしょうか社外品でしょうか?
私も同じ症状があったのですが原因は防水対策不足(社外品)による漏電でした
配線のショート等も考えられますのでウインカーそのものをチェックしてからリレー等を疑った方がいいと思います
頑張って下さい

Re: ウィンカーについて 投稿者:赤モンキー - 2015/02/10(Tue) 09:10:41 No.11113  引用する 
なし ねこじるさんお久しぶりです。

ウィンカーはすべてノーマルでフロントのみウィンカーをポジションにするキットをつけてます。
漏電ということは配線を見直したがいいということですね。
この前高圧洗車をしたのでその影響もあるかもしれないので確認してみようと思います。

どなたか、泉レーシングのキャブを使われた... 投稿者:ちゃかむら - 2015/01/24(Sat) 18:03:17 No.11105  引用する 
なし 管理人さん、みなさん
こんばんは。
いつも見させて頂き、参考にさせていただいております。

今回は泉レーシングのキャブにしようと考えており、
使われた方がおられたらインプレッションを頂きたいと思い書き込みしました。

現状はジュンインターナショナルの96ccにPC20という組み合わせで使っているのですが、やはりパワー不足を感じての交換となりました。

考えているのはフラット24もしくは26です。
泉レーシングで独自のチューニングをされており、
他社から出ているものと全く異なるとの情報をウェブ上で発見したのですが、実際に使われた方のインプレッションはなかなか見つけられませんでした。

実際に使われた方、おられるでしょうか。
もしおられましたら感想を教えていただければと思います。
よろしくお願いします。

Re: どなたか、泉レーシングのキャブを使わ... 投稿者:MOUMOU - 2015/01/25(Sun) 11:26:08 No.11106  引用する 
なし ちゃかむらさん、皆さんこんにちは。
私のモンキーには泉モータース(ちゃかむらさんがいわれている泉レーシングと同じだと勝手に解釈しました)のフラット24を装着しております。
私の感想については「これ使ってみました」のコーナーに投稿しておりますし、管理人さんのLinks先の4ミニ.netに入っていくと、中断くらいに4ミニパーツ最前線というのがあり、その中ではフラット26について記載されています。
私は、これを使う前はPC20からとりかえたPE22で満足していたわけですが、さらにパワーやレスポンスの点で満足度が高まりました。前述の4ミニパーツ最前線のフラット26の感想まではいきませんが、今まで使ってきたキャブの中で最高評価をしています。
念のため、私は泉モータースの関係者ではありません。

Re: どなたか、泉レーシングのキャブを使わ... 投稿者:ちゃかむら - 2015/01/25(Sun) 20:20:57 No.11107  引用する 
なし MOUMOUさん

こんばんは。
ご返信ありがとうございます。
只今、おっしゃって頂いたページを今一度確認しました!
実はどちらも既に確認させて頂いておりまして、とても参考にはさせて頂いていたのです。
文面には記載しておらず、申し訳ありませんでした。

特に4ミニ.netさんのサイトで絶賛されており、そこで初めて知ったのがこちらのキャブを変えるきっかけになった一つの要因でした。

特にその中でも
「一般にキャブ変更のみではここまで変わらない」「まるで排気量を上げたようだ」「レーシングシリンダーヘッドに変更したような感覚」(4ミニ.netさんより)
との記載に対する他の使用者さんの良い意見、またネガティブな意見を聞きたいと思った次第だったのです。(私の検索スキルでは当該ページ以外でその他の方の具体的なご意見は確認させておりませんでした。

それらを照らし合わせた上で購入を決めようかと思ったのです。
言葉足らずですみませんでした。

Re: どなたか、泉レーシングのキャブを使わ... 投稿者:MOUMOU - 2015/01/26(Mon) 09:03:00 No.11108  引用する 
なし ちゃかむらさん事情わかりました。
4ミニnetさんの試乗コメントはF26に対してなので私の感想とは比較できないと思います。
私はそれまでフラットバルブのキャブを使ったことがなかったので、そのバルブの差が高評価につながったものだと思っております。
パワーという点ではPE24と変わらなかったと思いますが、始動性と、なによりレスポンスの良さが走りを楽しくさせてくれました。
でもここはやはりF26を装着された方の感想を聞かれるのが、泉モータースさんの真の評価になるのではないでしょうか。あまりお役にたてず申し訳ありません。

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投稿者 No. 削除キー

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