このフォームからは投稿できません。
name
e-mail
url
subject
comment
Monkey Files BBS



[ホームに戻る] [新規投稿] [ツリー表示] [トピック表示] [新着順表示] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用] [よくある質問]
  ※初めて書き込みされる方は、お読み下さい。→掲示板の利用について
1ノーマルマフラー脱着 (1) / 2はじめまして。 ウインカーの質問です。 (6) / 3教えて下さい (3) / 4純正ホイールのオフセット量 (2) / 5リアスプロケットの丁数について (2) / 6盆栽モンキー (4) / 7無題 (2) / 8ステップアップ (2) / 9FCR28ガソリン漏れ (1) / 10モンキーウインカー不良? (4) / 11アンダーカウルについて (5) / 12不調です。 (1) / 13バイクを傾けるとエンスト (9) / 14無題 (1) / 15知恵をお借し下さい (3) /




スペシャルクラッチ装着について 投稿者:ヨシムラモンキー - 2015/06/24(Wed) 21:12:27 No.11151  引用する 
なし モンキー スペシャルクラッチについて質問です。

現行の武川のスペシャルクラッチ02-01-5070(ノーマルシャフト用)の追加装備を検討しています。が、HP説明を見ると、注意書きにデコンプ機能の有るヘッドキットに装着して下さい。と記載があります。

モンキー乗りのHPやブログ等を見ると、デコンプ無しのエンジンに着けている方もいる様ですが、実際付けることができるのでしょうか??

当方のモンキーの仕様概要は以下の通りです。武川スペクラ以外にノーマル4速に付けれるスペクラ(デコンプ無し対応)があれば、併せて紹介していだけると幸いです。

本体 02モンキー(12V.AB27)

ヨシムラヘッドキット88cc
(ヨシムラへ確認した所デコンプ無しのヘッドキットの様です)

ヨシムラMJN24(M80.P27)

K&Nフィルター

ヨシムラサイクロン (タイプ1)

ポッシュ レーシングCDIスーパーバトル

武川3枚強化クラッチ(1次)

キタコ強化オイルポンプ(オリフィス加工済)

武川コンパクトクール オイルクーラー

武川メーター(DN2連)

中華フロントフォークキット(ディスク)

中華16cmスイングアーム(ディスク)

キタコ10インチホイール

タイヤ3.5J-10

F17丁 R31丁(ノーマル)

4速 で100キロ程度です。

ご教授願います。

追伸
軽量フライホイールやアウターローターの交換を併せて検討しています。
自分なりに調べた結果、デイトナ軽量フライホイールは発電量が少なく、充電できないが、軽量化及び点火ポイントが現在と変わらない所に興味がありますが、実際の所、やはり充電は厳しいのでしょうか?

また、各社アウターローターへの変更の場合、軽量化と発電量は文句無いようですが、点火ボイントが変わる(進角へ)様で、現在のわたしのモンキーの仕様(ポッシュCDI)では相性がわるいのかなと感じております。

詳しく分かる方、併せてご教授お願い致します。

Re: スペシャルクラッチ装着について 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/06/24(Wed) 22:29:27 No.11152  引用する 
アイコン こんばんは、ヨシムラモンキーさん。

>現行の武川のスペシャルクラッチ02-01-5070(ノーマルシャフト用)の追加装備を検討しています。が、HP説明を見ると、注意書きにデコンプ機能の有るヘッドキットに装着して下さい。と記載があります。

ノーマルシャフト用のスペシャルクラッチは、構造的にかなり無理がある商品なので
注意書きがあるのはしかたないでしょうね。本来、長さが不足するメインシャフトに延長アダプターを取り付けて
いるので、メインシャフト周辺にかなりの負担が掛かっているはずです。注意書きがあるということは
実際に破損した事例があるのでしょうね。で、理想はメインシャフトをロングタイプに交換してしまうのが
一番ですが、ミッションを完全に分解しないといけません。そこまでするなら、クロスミッションにするとか
5速に入れ替えるとかの話が出てきます。
ただ、5速以上のミッションにしてしまうと、今度はキックギヤが破損しやすくなります。
結局は何を取るかで、上手いキックができるかどうかに掛かっていますので、よくご検討ください。

それと、軽量フライホイールについては、私は試したことがないメーカーなので、なんともお答えできません。
よろしくお願いします。

Re: スペシャルクラッチ装着について 投稿者:ヨシムラモンキー - 2015/06/26(Fri) 12:00:04 No.11153  引用する 
なし ご返信ありがとうございます。

ノーマル4速にするか、ギアを入れ替えるか悩みどころですね。

色々と検討してみたいとおもいます。

ガソリン漏れについて 投稿者:東出 - 2015/06/22(Mon) 00:14:47 No.11149  引用する 
なし こんばんは、初めまして。
4年ほど放置していたモンキー(12V Z50J)を復活させようと
プラグとバッテリーを交換し、ガソリンを入れました。
燃料コックをオンにすると、キャブレターの下のホースから
ガソリンが漏れてきます。
キャブレターの詰まりを疑い、キャブレターを分解してみたのですが、フロートの調整方法がわかりません。
どなたかご教示いただけないでしょうか。
また、キャブレターの詰まり以外で、疑わしいポイントはありますか?

モンキーの仕様は
88ccにボアアップ(武川S-Stage、キャブレターは付属のPC18)、Overのマフラーを装着しております。

Re: ガソリン漏れについて 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/06/24(Wed) 10:42:11 No.11150  引用する 
アイコン こんにちは、東出さん。ご回答が遅くなりました。

>キャブレターの詰まりを疑い、キャブレターを分解してみたのですが、フロートの調整方法がわかりません。
4年ほど放置されていたモンキーとのことですが、放置する前、最後にキャブのフロート室のガソリンは
全部抜かれていましたでしょうか?
ガソリンをそのまま残されていたのでしたら、キャブの中でガソリンが腐っていますので、まずは
分解清掃して直るかどうかですね。
それで、直らない場合ですが、フロートの高さが狂うことは少ないと思います。
疑われるのはフロートバルブ周辺の汚れやサビ、ゴミの混入だと思います。
汚れやゴミは掃除すれば、直りますが、サビがひどい場合は、キャブを交換しないといけないこともあります。
判断に迷われるようでしたら、バイク屋さんなど詳しい方にご相談ください。

キャブレタの問題なのでしょうか? 投稿者:こめすけ - 2015/04/25(Sat) 19:01:07 No.11134  引用する 
なし はじめまして
先日知人よりモンキーのホワイトスペシャルを頂きました。
オイルクーラーのみ社外品であとはノーマルと聞いています。

半年程エンジンを掛けてなかったとのことなので、キャブレターの清掃後エンジンを掛けてみたのですが、チョークを少しだけ引いた状態でアイドリングしますが、戻すとエンストします。また、アイドリング状態でアクセルを開くとエンストします。チョークを開ければ回転数だけは上がりますが、吹け上がりはほとんどありません。
プラグは、真っ黒でガスが濃いようですが、キャブレター周りが純正ならば、ジェット等交換の必要はありませんか?ニードルクリップの位置は1番上にしてあります。

解決策等ありましたら、アドバイスしていただけると助かります。よろしくお願いします。

Re: キャブレタの問題なのでしょうか? 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/04/25(Sat) 23:50:00 No.11135  引用する 
アイコン こんばんは、こめすけさん。はじめまして。
>先日知人よりモンキーのホワイトスペシャルを頂きました。
車体の年式を確認したいのですが、6Vのポイント点火のモンキーですよね。
かなり古い車種なのので、キャブ清掃されたのはいいと思います。
私が気になったのは、ニードルのクリップ位置なのですが、元々は真ん中でなかったでしょうか?
6Vの純正セッティングの資料を持っていないので、断言はできないのですが
もし変更されたのでしたら、元に戻してください。
それとポイント点火の場合、接点の消耗により、点火時期がずれていることも多いのですが
点火時期の確認や調整はされているのでしょうか。まだ点火時期の確認をされていないのでしたら、まずは
点検されることをおすすめします。

Re: キャブレタの問題なのでしょうか? 投稿者:こめすけ - 2015/05/16(Sat) 21:47:30 No.11141  引用する 
なし 解答ありがとうございます。

あれから、点火時期の調整、ニードルクリップの位置を真ん中に変更の2つを行いました。

その後、エンジンを掛けてみるとチョークを少し開いた状態ではエンジンが掛かります。その状態でアクセルを開くとストール、チョークを多めに引いた状態でアクセルを開くと回転数が上がります。

何度かやってるうちに、プラグはかぶり二本ダメにしました。

手詰まりになってきました。なにか解決案等ありましたら提案していただけないでしょうか?

Re: キャブレタの問題なのでしょうか? 投稿者:ねこぢる - 2015/05/17(Sun) 06:10:10 No.11142  引用する 
なし こんにちは

少し気になったのがノーマルエンジンにオイルクーラーのみついているというところです
普通はノーマルエンジンには着けないものですしひょっとしたらライトボアアップ等されてるのではないでしょうか
管理人さんの言うとおりにされてその症状であれば何かしら手が入っているような気がします
頑張ってください


Re: キャブレタの問題なのでしょうか? 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/05/18(Mon) 22:55:46 No.11147  引用する 
アイコン こんばんは、皆様。
>こめすけさん
私も、ねこぢるさんのおっしゃるように、本当にノーマルのエンジンなのかと疑問に思います。
キャブのMJの番号ですが、何番が入っていますか?
もし、58番以外の番号でしたら、何かエンジン本体に手が入っているかもしれません。
それと、半年程エンジンを掛けてなかったとのことですが、それ以前は、快調に動いていたのでしょうか?
半年前は、調子が良かったのに、エンジンが掛からないということでしたら、キャブのスロー系の目詰まりの
可能性が一番高いのですが・・・。
予備のキャブをお持ちでしたら、取り替えてみてどうかですね。
あとガソリンですが、新しいものに入れ替えされていますでしょうか?
エンジンが掛かる為の条件として、「良いガス、良い圧縮、良い火花」という言葉がありますが
基本に立ち返って、一つずつ確認が必要です。頑張ってください。

バックステップについて 投稿者:きぃ - 2015/05/06(Wed) 21:55:36 No.11137  引用する 
なし お世話になります(^^)
モンキーのバックステップについて質問させてください(^-^)
バックステップを検討しているのですが、加工なしで取り付け可能
なバックステップはありますでしょうか?
噂ではover製がポン付けだと聞いた事はあるのですが…

それと、16センチロングのスイングアームをつけているのですが、
適正なブレーキロッドの長さを教えていただけると嬉しいです(^^)
ネットになかなか載ってなくて(; ̄O ̄)

宜しくお願いします(^-^)

Re: バックステップについて 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/05/11(Mon) 11:35:11 No.11138  引用する 
アイコン こんにちは、きぃさん。
>バックステップを検討しているのですが、加工なしで取り付け可能
なバックステップはありますでしょうか?
ご質問の意味がよく分からないのですが、モンキー用に販売されているバックステップなら、基本的に加工なしで
取り付けできると思いますが・・・・。
例外として、取り付けられているマフラーやスイングアームによっては干渉することがあります。
メーカーの組み合わせがバラバラの場合、実際に取り付けてみないと分からないことも多いです。

>それと、16センチロングのスイングアームをつけているのですが、
>適正なブレーキロッドの長さを教えていただけると嬉しいです(^^)
申し訳ないのですが、これもご質問の意図がよく分かりません。スイングアームのメーカーによって
適切な長さは変わります。各社、自社製品用の補修部品が出ていますのでそれを購入してください。

助けてください 投稿者:まー。 - 2015/04/23(Thu) 21:19:46 No.11130  引用する 
なし すみませんが、ベッドライトをつけるとウインカーが付かなくてベッドライトを切るとウインカーが付きます。
どこがダメなんでしょうか?

ご伝授の程宜しくお願い致します。

Re: 助けてください 投稿者:おかずや - 2015/04/23(Thu) 21:46:21 No.11131  引用する 
なし まず、手に入れた時からその状態か、なにかいじくってそうなったのか、突然そうなったのか、これ位は書いたほうがいいですよ。

Re: 助けてください 投稿者:まー。 - 2015/04/23(Thu) 22:14:37 No.11132  引用する 
なし おかずやさん。ありがとうございます。そうですね。失礼いたしました。

はじめは付いていましたがウインカーリレーが壊れてリレーを変えて付きが悪くなった様な気がします。
一応バッテリーも変えてみましたがダメでした。

Re: 助けてください 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/04/24(Fri) 15:46:44 No.11133  引用する 
アイコン こんばんは、まー。さん。
ご質問の件ですが、色々と確認させて頂かないと、お書き頂いた内容だけではなんとも判断できません。

1.まずお持ちのモンキーの年式はどうなっていますか?(6V or 12V車など)
2.この症状は、ウインカーリレーを交換した直後から発生しているのでしょうか?
3.集合スイッチの変更やHIDランプなど、過去に電装周りでなにか変更をしていますか?
4.ウインカーリレーは滅多に故障しない部品ですが、部品の故障は、間違いないのでしょうか?

Re: 助けてください 投稿者:まー。 - 2015/04/27(Mon) 06:36:39 No.11136  引用する 
なし 管理人様。

もう一度しっかり状況を調べて整理してもう一度

ご相談させていただきます。

ありがとうございます!

Page: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |

投稿者 No. 削除キー

- YY-BOARD - icon:MakiMaki
- Antispam Version -