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OVERマフラーについて 投稿者:SE3P - 2015/12/01(Tue) 21:01:48 No.11190  引用する 
なし こんばんわ。
モンキー88ccノーマルヘッドに乗っています。
現在、武川ボンバーマフラーを装着していて、オーヴァーレーシングのGPパフォーマンス TypeS マフラー を取り付けてみようと思っているのですが、88ccノーマルヘッド仕様では、抜けが良くなりすぎてしまい、上手くセッティングが出なくなってしまうのでしょうか。
キャブPC20 キタコエアファンネルを取り付けています。
よろしくお願致します。

Re: OVERマフラーについて 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/12/04(Fri) 23:42:24 No.11191  引用する 
アイコン こんばんは、SE3Pさん。
ご返信が遅くなりました。マフラーの変更を検討されているとのことですが、現在使われている
武川ボンバーマフラーで、セッティングは出ていますでしょうか?
GPパフォーマンス TypeSも基本的には、武川のボンバーマフラーと同じストレート構造の
はずですので、そんなに違いはないと思います。
現在のマフラーでセッティングが出ているのでしたら、そんなに大きくセッティングがずれることは
ないと思います。もちろん、多少の谷が出る可能性はありますが、乗れないほど酷いものには
ならないと思います。

Re: OVERマフラーについて 投稿者:SE3P - 2015/12/06(Sun) 23:01:19 No.11192  引用する 
なし 管理人様 お返事ありがとうございます。
セッティングは、それなりに出ておりますので交換を検討したいと思います。

LEDヘッドライト 投稿者:サガ - 2015/09/04(Fri) 22:39:41 No.11176  引用する 
なし LEDヘッドライトですが ブログやSHOP詳細によると直流化加工が必要だったり、不要という説明文をみます メーカーで仕様が違うのか はたまた間違った説明文なのか
交流12vでLEDヘッドライトにした方の意見聞いてみたいです

Re: LEDヘッドライト 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/09/17(Thu) 03:34:21 No.11178  引用する 
アイコン こんばんは、サガさん。
>LEDヘッドライトですが ブログやSHOP詳細によると直流化加工が必要だったり、不要という説明文をみます
>メーカーで仕様が違うのか はたまた間違った説明文なのか交流12vでLEDヘッドライトにした方の意見聞いてみたいです
LEDヘッドライトと一口に言いましても色々メーカーによって仕様が違います。具体的にどのメーカーの製品をご検討されているのでしょうか?
私は、LEDヘッドライトを使ったことはないのですが、電気工作はよくするので、LEDの特性は知っています。
よくLEDの特徴として、省電力が言われますが、安定して点灯させるには電流の管理が重要になります。
一般的なフィラメントを使った電球は、電圧のかけ方によって段階的に光りますが、半導体であるLEDは、ある一定以上の電圧を掛けると急に電流が流れて光り出します。
この為、モンキーなどの小排気量の車両にLEDヘッドライトを取り付けた場合、アイドリング時に
発電量が不足して、点滅してしまう可能性があります。これを防ぐため、各メーカー色々
制御回路を工夫しているはずです。ですので、メーカーがどこまでまじめに回路設計をしているかで
ポン付OKかどうかの話は変わってきます。LEDは、製造品質のバラツキも結構あるので
あまり安いメーカーの商品は、やめておいた方がいいかなと個人的には思います。

Re: LEDヘッドライト 投稿者:ヘタレ猿番長 - 2015/10/05(Mon) 22:24:58 No.11187  引用する 
なし サガさんこんにちは
確かに管理人さんの言う通り、発電量が低いのでアイドリング時にチラつきはでます。軽量アウターにしたらなおさらですね。
私は武川のLEDヘッドライトを使っています。最初は交流のままで使っていたにですが、武川の取説にも書かれているんですが、アイドリング時のチラつきがどうしても我慢できず、全波整流化にしました。(その節は管理人さんお世話になりましたw) 他社のLEDはどうか分かりませんが、武川のLEDは同じ武川のヘッドライトレンズとの相性は抜群ですよ。ハイビームもしっかり照射されますし、もちろんロービームも明るくて夜間走行が楽しくなります。ただ値段がちと高いのが ネックですけどね。

Re: LEDヘッドライト 投稿者:サガ - 2015/10/07(Wed) 13:26:57 No.11188  引用する 
なし お二人方返信ありがとうございます。書き込みから日が経過して忘れてました 全波整流化はやはり必要みたいですね ポン付けなら伯父さんのヘッドライト明るくしようと思いましたが、高ハロゲンを選択します

Re: LEDヘッドライト 投稿者:サガ - 2015/10/21(Wed) 16:15:30 No.11189  引用する 
なし LEDヘッドライトに交流➡直流変換器を使用している人の報告聞いてみたいです 使ってるかたいませんか

エンジン不動について 投稿者:柳りょう - 2015/09/16(Wed) 12:58:30 No.11177  引用する 
なし 初めまして、宜しくお願いします。昨日まで動いていたモンキーのエンジンが今日出かけるときに、エンジンが始動せず、困っています。
プラグはガスで濡れており、新しいプラグも火花がとびません。キャブのドレンネジを緩め茶褐色のガソリンが出てきました。
それを流して、再びキックをしてもかからず、あきらめない自分が始めて悔しくもあきらめました。
プラグに火が飛ばないことは、イグイッションのコイルだと素人の私は、考えています。車両は1001年モデルのトリコロールです。

皆様のアドバイスを心よりお待ちしております。

Re: エンジン不動について 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/09/17(Thu) 03:46:19 No.11179  引用する 
アイコン こんばんは、柳りょうさん。
急にエンジンが掛からなくなったとのことですが、お持ちのモンキーは、電気式タコメーターの取り付けなど、何か電装系の改造をされていますでしょうか?
お書き頂いた症状を見る限りですが、私がまず疑うとすれば、電装系の断線です。
その次が、燃料系でキャブレターの目詰まりですね。こういうトラブルは、一つ一つ丁寧に原因の可能性を
潰していくしかありません。時間は掛かりますが、頑張ってください。

Re: エンジン不動について 投稿者:柳りょう - 2015/09/17(Thu) 07:51:31 No.11180  引用する 
なし 管理人様ご返信ありがとうございます。
キャブレターは京浜PC20パイです。ドレンんで抜いたところ、赤く錆びみたいな小さな物が出てきました。それから電装系ですが、LEDのライトと、バッテリーレスキットを付けており難なく10年ほど経過しています。
電気式や機械式のタコメーターは取り付けてはおりません。友達関係の話ではイグニッションコイルではないかといろいろと話が出てきます。プラグに火がつかない原因は何を疑えばよいでしょうか。ご返信をお待ちしています。


Re: エンジン不動について 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/09/18(Fri) 12:59:19 No.11181  引用する 
アイコン こんにちは、ご返信が遅くなりました。
確認ですが、プラグに火が飛んでいないという症状は、プラグをヘッドから取り外して
ヘッドに直接押し当てた状態でキックするなどして、火花の飛びを目視で確認されていますでしょうか。

>友達関係の話ではイグニッションコイルではないかといろいろと話が出てきます。
コイルが故障する可能性はゼロではないですが、12VのCDI点火のモンキーで
故障の話はあまり聞かないです。とりあえずコイルの内部抵抗を測定すれば、ある程度は
異常かどうか分かります。サービスマニュアルの標準値では、0.1〜0.4オームなので、まずは測定してみてください。

>ドレンで抜いたところ、赤く錆びみたいな小さな物が出てきました。
ガソリンタンクのサビなどのゴミがたまっていたのだと思います。
キャブ内部の汚れは、アイドリングが安定しないなどの原因につながることがあります。
程度によりますが、気になるようでしたら一度キャブを分解清掃されることをお勧めします。

Re: エンジン不動について 投稿者:柳りょう - 2015/09/21(Mon) 12:52:40 No.11182  引用する 
なし ご返信ありがとうございます。約15年も乗っていますのでやさしく時間をかけて面倒を見て行くことに決めました。
ヤフオクで部品をさがし、秋の夜長でこれも一つの勉強にしたいと思いました。
的確なアドバイスをありがとうございます。
これからも悩んだときは、宜しくお願いします。

Re: エンジン不動について 投稿者:柳りょう - 2015/09/25(Fri) 15:29:40 No.11183  引用する 
なし またお世話になります。
この度、新しいイグニッションコイルが届きまして、接続をした所、やはりコイルではありませんでした。
プラグを外してヘッドに当てても火花は飛んでませんでした。参考にしたく、CDIかなと考えてみました。
電装は、ウインカーとホーン、ブレーキランプは問題ありませんでした。
エンジンの圧縮はあります。残すところは何処にあるかとなやむ時を過ごしています。
皆様のお言葉を宜しく教えて下さい。

Re: エンジン不動について 投稿者: - 2015/09/27(Sun) 11:01:21 No.11184  引用する 
なし すごく久しぶりにサイトを覗かせて頂きましたがっちゃんです!

柳りょうさん、こういうトラブルの場合何かパーツが壊れたというより、断線を疑った方がいいような気が致します。
マイナスアース部分とかの金具とコードのカシメ部分が切れていたりフレームに擦れてショートしてヒューズが飛んでいたり地味なトラブルシューティングが必要な場合が多いと思います。
基本に立ち返って電気の通り道を一つずつチェックすべきだと思います。
頑張ってください!!!

Re: エンジン不動について 投稿者:柳りょう - 2015/09/29(Tue) 18:02:42 No.11185  引用する 
なし がっちゃんさん、初めまして。ご返信ありがとうございます。
アース関係も調べてみます。15年も乗っているので愛着もあり、この先も大事にして行きます。メインキーをオンにしてウインカーとホーンとブレーキランプ、そしてキックをすればヘッドライトもつきます。自分なりにはCDIだと思っています。もし他に調べないといけない所があればアドバイスを宜しくお願い致します。イグニッションコイルは、新品と交換済みです。お願い致します。


Re: エンジン不動について 投稿者:vzm - 2015/09/29(Tue) 23:02:39 No.11186   HomePage    引用する 
なし 横から失礼します。
用件のみにて
サイドスタンドSWとかEGからの赤黒ギボシが怪しいです。
調べてみてください。
参考までにhttp://www.geocities.jp/burattoclub/haisennzu-z50jp.htm

ホイールセンターについて 投稿者:GoldMonkey - 2015/08/16(Sun) 23:09:35 No.11173  引用する 
なし またまた お世話になります。
今回 リアに3.5J ホイールを装着してみたんですが
 後ろから見たら どうも センターで無いような気がして 書き込みさせて頂きます。
ホイールスペーサー7mmなるもので センター出してみたんですけど なんか変・・・
スイングアーム左右から 計測して 真ん中になるようにしたのですが ネットで調べていたら 
スイングアームのセンターと フレームセンターは違うというのを見ました。
チェンの分だけ 右によせていると書いていました。
シャーシに対しての ホイールセンターって 何処から 計測されていますでしょうか?
わかる方 居られましたら ご教授のほど 宜しくお願いします。
(フロント側は 左右フォーク間距離ののセンターにタイヤセンター合わせればいいことは わかっているのですが。。。)

Re: ホイールセンターについて 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/08/18(Tue) 05:17:32 No.11174  引用する 
アイコン こんばんは、GoldMonkeyさん。
>シャーシに対しての ホイールセンターって 何処から計測されていますでしょうか?
単純に考えれば、スングアームのピボット取り付け部周辺とスイングアームの形状を測定すれば出ると思いますが
おそらく、溶接や組み付け時のゆがみ、製造誤差があるので計算通りにはいかないと思います。
全部組み上げた状態でフレームの水平を取り、フレームセンターから重りをぶら下げた糸を垂らして
タイヤのセンターにくるかを調べた方が早いと思います。

Re: ホイールセンターについて 投稿者:GoldMonkey - 2015/08/18(Tue) 19:30:30 No.11175  引用する 
なし 管理人さん
 一回 リア回りバラして 
ピボットのボルト差しこんで 
水平だして リアフェンダー外して 
フレームセンターから 下げ振り下してぁ〜 
の 工程ですね。。。

 やっぱり それしか 方法ないですよねぇ〜・・

ありがとうございました。。。

ブレーキパッド 投稿者:福君 - 2015/07/23(Thu) 00:49:35 No.11169  引用する 
なし こんばんわ。
兄からカスタム済みのモンキーを譲り受けました。
武川製のφ27正立フロントフォーク(10インチ)用 フロントディスクブレーキキットなるものが付いており
10インチ、ディスクブレーキ化されています。
ブレーキパッドの交換をしたいのですが、ブレーキパッドは何を使用すればいいのでしょうか。
兄とは仕事で連絡が取れず困っています。。。
よろしくお願いします。

Re: ブレーキパッド 投稿者:ゴールドモンキー - 2015/07/24(Fri) 02:03:52 No.11170  引用する 
なし いつの時代のキットか わかりませんが・・・
多分 NSR50と思われます。
ブレーキパッド外して 単体で 南海部品等の部品屋さんに見てもらえば 大概は商品出してくれると思います。
私 気紛れで いろんな車種のブレーキ流用するんですが パッド交換時期には 何の車種だったか 忘れて 毎度 地元 徳島の南海部品さんに 現物見せて 出してもらっています(笑)

Re: ブレーキパッド 投稿者:ZZQ(管理人) - 2015/07/24(Fri) 23:36:41 No.11171  引用する 
アイコン こんばんは、皆様。
>武川製のφ27正立フロントフォーク(10インチ)用 フロントディスクブレーキキットなるものが付いており
10インチ、ディスクブレーキ化されています。
2ポットキャリパーですよね。おそらくは、NSR50シリーズ用の物が使えるのではないかと思います。
ただ、NSR50系も前期、後期でブレーキパットの形状が違います。
ゴールドモンキーさんの言われるように、今付いているパットを取り外して、直接部品屋さんに持ち込んで
調べてもらうのが一番確実だと思います。

Re: ブレーキパッド 投稿者:福君 - 2015/07/28(Tue) 16:58:13 No.11172  引用する 
なし ゴールドモンキーさん、管理人様

こんばんは。
アドバイス頂いた通り外して持っていったところ
NSR50の初期型ブレーキパッドでした。
私も忘れてしまいそうなので、スマホで写メっときました。

助かりました。ありがとうございました。

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