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Monkey Files BBS



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無題 投稿者:あやか - 2016/03/17(Thu) 18:02:27 No.11216  引用する 
なし モンキーの事象ですが、クラッチを握り一速にいれてバイクを左に倒す分には大丈夫なんですが、右に大きく傾けるとクラッチが半クラ状態になり回転数が下がりエンストしてしまいます。

ワイヤーの取り回しなど確認済みです。
ハンドルもまっすぐの為引っ張られる事はないと思います。

始動時のみクラッチ滑りあります。


Re: 無題 投稿者:ZZQ(管理人) - 2016/03/18(Fri) 04:40:59 No.11217  引用する 
アイコン こんばんは、あやかさん。
>始動時のみクラッチ滑りあります。
詳しい原因は分かりませんが、元々クラッチに滑りがあるんですよね。
私が思うに、クラッチの中のオイルの潤滑具合によって、クラッチの滑りが変化しているだけで
元々クラッチが、ちゃんと切れていないのではないでしょうか。
クラッチ周りの分解点検が必要になると思います。

知恵をお借し下さい 投稿者:おっさんゴリラ - 2016/01/10(Sun) 20:28:46 No.11202  引用する 
なし はじめまして。ここのHPをよく利用させて頂いています。
私のゴリラ、AB27-13番台のエンジンに、JUN96ccBF,ペガサスのPC24キャブ、セッティングはペガサス推奨です。
キック一発でエンジン始動するのですが、アイドリングがエンジンが暖まると3500位あります。
武川の電気式スモールDNタコメーターを取り付けていて、知人が表示がおかしくない?と言われ、取説の通りセットしましたが変わらず、ショップの方にも見てもらいましたが合っていました。
しかし、比較出来るモンキー、ゴリラがなく、皆さんのアイドリング状態を教えていただけないでしょうか?
もしかして、クランクケースの上の突起?(ホースがささる?エアクリに戻る?)が関係してるのかな?謎の突起で…はじめから剥き出しでしたので…






Re: 知恵をお借し下さい 投稿者:ねこぢる - 2016/01/12(Tue) 20:38:46 No.11203  引用する 
なし はじめまして
アイドリングはエンジンが暖まると上がります
ボアアップエンジンではノーマル車のような低い回転数ではアイドリングは安定しません
3500rpmは少し高いような気がしますが状態が良ければそれでいいのでは
気になるようでしたら
少しアイドリングスクリューを左に回してエンジンがかかったときに安定する位にしたらいいと思いますよ
あとクランクケースの上の突起はブリーザーです
クランクケースの内圧を下げる穴なのであまりエンジンを回しすぎると
オイルを吹いてオイルまみれになるので適当なホースを付けてノーマルのように取り回した方がいいと思いますよ
出来ればオイルキャッチタンクを付けて
そこに繋いだ方がオイルでべちゃべちゃになりませんよ
頑張って下さい

Re: 知恵をお借し下さい 投稿者:おっさんゴリラ - 2016/01/13(Wed) 18:40:45 No.11204  引用する 
なし ねこぢるさん。
アイドリングは安定しています。
このままで良いのですね。ありがとうございます。
ブリーザーは、何もついていなかったので、ノーマルの取り回しが分からないので、オイルキャッチタンクを取り付けようと思います。

教えていただき、ありがとうございました。

Re: 知恵をお借し下さい 投稿者:ねこぢる - 2016/01/16(Sat) 20:20:45 No.11205  引用する 
なし こんにちは
ノーマルから一度手を入れてしまうと
他の物とは違うものになってしまうので
隣で同じように手を入れたものでなければ
同じ状態になる可能性は少ないです
キツイ言い方ですがそこを覚悟でいろいろ模索する勇気がなければ
ノーマルが一番です

ショップも商売です便利屋ではありませんよ
私もそちらの立場で働いたことがあるので
お金を落とさない手間のかかる客にいい対応は出来ませんよ
だって飯の種ですから



モンキーNSRホイールについて。 投稿者:YuYu - 2015/12/29(Tue) 04:27:09 No.11197  引用する 
アセアセ・・ 皆さまこんにちは、この度初めて投稿させて頂きます、
YuYuと申します。よろしくお願いします!

皆様はモンキーをボアアップされておられると思いますが、
私は未だしておりません、今後予定はあるのですが、先に足回りの方の強化をしていきたいと思っております。
このままノーマルエンジンの状態で、12インチサイズのNSR50ホイールを装着したいと思うのですが、ノーマルの状態でF13R31のギア比なのですが、NSRホイールだとR41のスプロケが入っております。この際GクラのオフセットF16にすれば普通に走れる状態になりますでしょうか?多少加速が遅くなる感じになるのでしょうか、わからないことだらけで困っております。

皆様是非ご教授お願いします。

Re: モンキーNSRホイールについて。 投稿者:ねこぢる - 2015/12/30(Wed) 08:13:45 No.11198  引用する 
なし こんにちは
NSR50ホイール流用はスプロケットよりもブレーキの変更
(ドラムからディスク)があるので初心者向けではありません
あと費用も結構かかります
足回り総取り替えとディスク化の費用
あと50ccのまま12インチにすると重量が増えるのでかなりもっさりした
走りになると思われます

Re: モンキーNSRホイールについて。 投稿者:YuYu - 2015/12/30(Wed) 20:09:55 No.11199  引用する 
なし こんにちは
早速のお返事ありがとうございます。
この度知り合いからNSR50前期用ホイール前後ブレーキ一式を頂きまして、是非使ってみたいと思い相談させていただきました。
足回りですが、GクラのNSR50用スイングアーム、173幅の55のステムも購入予定です。
今後ボアアップする予定なので、是非色々な情報提供お願いしたいです。

Re: モンキーNSRホイールについて。 投稿者:m。 - 2015/12/31(Thu) 00:00:42 No.11200  引用する 
なし こんばんは。

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1346676503

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4037/12kimitate.htm

上記URL参考にして下さい。

Re: モンキーNSRホイールについて。 投稿者:YuYu - 2016/01/01(Fri) 01:32:29 No.11201  引用する 
なし こんばんは

リンクの方確認しました。
とても解りやすいですね!
これを参考にさせていただきます。
ありがとうございます。

HONDA純正タンクキャップについて 投稿者:チョキ - 2015/05/14(Thu) 14:24:53 No.11140  引用する 
なし 初めて投稿させていただきます。ノーマルの95年式のモンキーを購入して2か月の新参者です。宜しくお願い致します。
HONDA純正のGASマーク深型タンクキャップの部品番号を知りたくてこちらに投稿させていただきました。
薄型のGASマークのタンクキャップは分るのですが、ネットで調べても深型の部品番号が出てこず困っております。
ご存知の方おられましたら教えてください。
宜しくお願い致します。

Re: HONDA純正タンクキャップについて 投稿者:ねこぢる - 2015/05/17(Sun) 06:24:28 No.11143  引用する 
なし こんにちは

なんのことかわからずGoogleで
「モンキー タンクキャップ gas」
と調べたら深型が出ていました
Eタイプって書いてましたが
番号はわかりませんでした

Re: HONDA純正タンクキャップについて 投稿者:チョキ - 2015/05/17(Sun) 14:25:41 No.11144  引用する 
なし ねこぢるさん
ありがとうございます。
質問文が分り辛くすみません。
そうなんです。Eタイプって出るのですが、部品番号が分らず注文できずにいます。

Re: HONDA純正タンクキャップについて 投稿者:ガスケット - 2015/05/17(Sun) 16:04:13 No.11145  引用する 
なし こんにちは

これかな?
http://www.cmsnl.com/products/cap-sub-tank_17620459750/

Re: HONDA純正タンクキャップについて 投稿者:チョキ - 2015/05/18(Mon) 22:08:57 No.11146  引用する 
なし ガスケットさん
こんばんは。

これでスーッ!!
ありがとうございます!!

さっそく明日注文してみます!!

無題 投稿者:モンキー愛復活 - 2015/12/08(Tue) 18:21:18 No.11193  引用する 
なし こんにちは。
モンキー乗りの皆さま教えて下さい。
リアショックの上部フレーム側のボルトが折れました。
溶接で継ぎ足しましたが、強度が不安でなりません。
どこからか、補習用のブラケット等販売されていませんでしょうか??
また、他に何か良い方法があれば教えて下さい。
宜しくお願いしますm(__)m

Re: 無題 投稿者:ねこぢる - 2015/12/10(Thu) 07:00:44 No.11194  引用する 
なし こんにちは
強度の不安を考えるとフレーム交換が一番かと思います
開き直るのであればモノサスにするのも方法だと思います
頑張って下さい

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