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無題 投稿者:ステップアップ - 2016/09/11(Sun) 16:37:35 No.11251  引用する 
なし 管理人さん、ねこぢるさんアドバイスありがとうございます。
ミニモトの88Zタイプはピストンのみハイトが違うので6V、12Vの種類がありますが、シリンダー、ヘッドは6V、12V共通だとミニモトの社長?が言っていました。(仲間談)
ヘッド交換にあたり熱対策としてオイルクーラー、油温計も付ける予定ですが、自分らのツーリングはONかOFF、ほぼ前回から前回なので熱対策としてシリンダーのスタッドボルトも変えたほうが良いのか色々ネットで検索かけたのですがわからなくて質問させてもらいました。

88くらいならヘッドのスタッドボルトは変えなくても良いんですね、

ありがとうございました。

Re: 無題 投稿者:バナナたろう - 2016/09/11(Sun) 18:36:00 No.11252  引用する 
こんにちは みなさんこんばんわ。管理人さん超ご無沙汰しています。
最近はボケも始まり記憶は定かでありませんが、12Vエンジンに6Vシリンダーは問題無いかと。ただピストンは12V用にしないと確実にピストンがヘッドに当たります。
とにかくヘッドがノーマルかレギュラーかでピストンの形状も全く違うので確認してください。
後々カスタム進めるのでしたらオイルポンプは強化しといて損は無いと。(武川のは壊れやすいので自分は勧めません)
スタッドボルトは後々のカスタム方針が変わるかもしれないのでノーマルでいいかと。(シリンダーハイトは63mm69mmと2種類ありますので。)

Re: 無題 投稿者:ステップアップ - 2016/09/11(Sun) 22:25:04 No.11253  引用する 
なし バナナたろうさんありがとうございます。

本日スタッドボルトノーマルで組み付けます。

管理人さん、ねこぢるさん、バナナたろうさん、貴重なアドバイスありがとうございました

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