Ｍｏｎｋｅｙ　Ｆｉｌｅｓ　ＢＢＳ

モンキーのエンジン。　投稿者：シャリー乗り 投稿日：2008/05/09(Fri) 00:58 No.4985

はじめまして。
いきなり質問で申し訳ありませんが、聞いてください。

ただいま、６Vシャリーに乗っています。
運良く６Vのモンキーのエンジンが手に入りまして、乗せ変える前に不安が数点ございまして・・

まず、６Vモンキーはポイント点火ですよね？
シャリーは、６VでもCDI点火です。
モンキーのエンジンを積んだ際にCDI点火でいいのままでしょうか?
やはりポイント点火に変えなければいけないのでしょうか?

最近２stから４ミニへ乗り換え良く分からずに困っています。
もし宜しければ皆様の知識をお貸しください。
よろしくお願いします。

Re: モンキーのエンジン。　モトラ - 2008/05/09(Fri) 11:02 No.4990

こんにちは、
手持ちの配線図で私なりに解読してみました。

　６Ｖモンキー　　　　　　　６Ｖシャリー

　　黒　　　・・・・・　　　CDIを外しそこまで来ている配線に
　　　　　　　　　　　　　　黒＝白　と　黒＝赤　を二本まとめ
　　　　　　　　　　　　　　て

　　緑　　　・・・・・　　　　白

　　黄　　　・・・・・　　　　黄

　　若葉＝赤　・・・・　　　　シャリーに有れば　若葉＝赤

　　　　　　　　　　　　　　　緑　は車体アース

　　　　　　　　　　　　　　　青＝白　は絶縁
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　黒＝赤　は絶縁

これで一度試してみてください。
　　　　　　　　　　　　　　　

Re: モンキーのエンジン。　モトラ - 2008/05/09(Fri) 13:17 No.4991

すみません、質問の答えになってないですね。
シャリーのCDI点火は使えなくなります。
シャリーの電装（ジェネレーター・フライホイール）はクランクケースとクランクの形状が違うので６Ｖのモンキーエンジンには移植出来ません、ですから６Ｖのエンジンをのせればポイント点火に変更しなくては成りません、そこで上の配線の繋ぎ方が出てくるのです。
６Ｖのエンジンから出ている黒の線だけ延長しなければいけませんががんばってください、

Re: モンキーのエンジン。　シャリー乗り - 2008/05/09(Fri) 17:00 No.4993

モトラさん
とても丁寧なご返信まことにありがとう御座います。
ポイント点火だとエンジン本体をチューンするとやはり不都合が起こるのでしょうか?

点火が追いつかないとか、点火時期のずれなど・・

１２V化した方が楽そうですね。
キタコから出ている１２Vにするキットを組めば１２Vのエンジンが積めるのでしょうか?
やはりここは、メーカーに聞いた方が良いでしょうか?

よろしくお願いします。

Re: モンキーのエンジン。　ドラッグスター - 2008/05/09(Fri) 21:58 No.4996

管理人さん、みなさん、こんばんは。
シャリー乗りさん、キタコから出ているキットは６Vエンジンのまま電装品を１２V化出来るという物です。このキットを組む事により12Vエンジンが載せれるという物ではありません。

私は昨年まで6Vポイント点火エンジンをチューンしていましたが不都合等ありませんでしたよ。現在はアウターローター装着によりCDI点火になりましたが。

ただ６Vエンジン用チューニングパーツが廃盤で年々減ってきたり、暗いライト、よく起こる球切れ等考えると１２Vの方がいいという声もかなり多い様です。

私はまだまだ6Vのまま頑張るつもりですが・・・

クランクケースを閉めるとミッションが動か...　投稿者：zaqzaq 投稿日：2008/05/06(Tue) 22:34 No.4950

皆さんこんばんわ～

今回エンジンを110ccにするためにクランクを割ったのですが
クランクを入れ替えてクランクケースを蓋してネジを締めるとスプロケを付ける側のシャフトとドリブンギア？を付ける方のシャフトが硬くなって動きにくくなってしまいました。

手で掴んで回しても回らないぐらいかたいです。
工具ではさんで回すと重たいけど回ります。

これは初めから動きにくいものでしたでしょうか・・・？
自分の記憶では手で簡単に回ってたと思うのですが・・・・

ミッションは12Vノーマル4速ミッション
クランクケースはZ50JE－２０５６・・・

説明下手ですいませんがよろしくお願いします。

Re: クランクケースを閉めるとミッションが...　おやぢ - 2008/05/06(Tue) 23:11 No.4951

こんばんはです
う～～ん、単にミッションが入ってる状態じゃないんでしょうか？

Re: クランクケースを閉めるとミッションが...　zaqzaq - 2008/05/07(Wed) 00:04 No.4953

返信どうもありがとうございます。

ミッションが入っていると手で動かないものなのですか？

クランクケースを開けた状態だと動くんですけどね＾＾；

なぜか分解する前のことが思い出せなくて・・・

Re: クランクケースを閉めるとミッションが...　ＺＺＱ（管理人） - 2008/05/07(Wed) 01:04 No.4955

こんばんは、皆さま。
＞zaqzaqさん
う～ん。状況がよく分からないのですが、クランケースを合わせてネジを仮止めした状態だと
軽くメインシャフトが動くのに、規定値で締め付けると回らなくなるのでしょうか？
だとすると、ミッションのワッシャー位置を組み間違えている可能性があると思います。
ミッションの組み付けは、パーツリストを参考にされているのでしょうか。
何もお持ちでないのでしたら、一冊用意されることをお奨めします。

Re: クランクケースを閉めるとミッションが...　zaqzaq - 2008/05/07(Wed) 01:28 No.4956

マタマタこんばんわ！返信ありがとうございます。

まさにそれです＾＾；

ミッションのワッシャーを組み間違えているということはギアの一番上に乗ってたやつが左右入れ替わった可能性が高いと言うような感じですよね・・・？

しかも今日ミッションをばら撒いてしまって・・・
元に戻したら前より少し軽くなったみたいですがまだ硬い感じです＾＾；

サービスマニュアルじゃなくパーツリストでも分かるんでしょうか？
虎の巻シリーズしか持ってません＞＜

一応サービスマニュアルは用意しようかな～と考えていたところです（笑）

話は変わりますが本当に最近運がないです・・・

ホイールがロックナットとネジロック剤で止めてたのにもかかわらずホイールが外れてこけそうになったり（もちろんホイールは使えなくなりました

いつも使っているドライバーでクラッチアウターカバーのネジを外していると4本中3本なめてしまったり・・・
クランクケースのボルトを受けるほうのねじ山が潰れてクランクケースがダメになったり＾＾；

もうモンキーを約1年半いじり続けてますがここまでひどいことにはなったことがありません。
慣れてしまってるから油断したのでしょうか・・・？

とりあえずこのようなことにならないように気をつけてください＾＾；

Re: クランクケースを閉めるとミッションが...　バナナたろう - 2008/05/07(Wed) 19:21 No.4959

zaqzaqさんこんばんわ。自分も似たような経験をしました。
管理人さんのおっしゃるとおり、ワッシャーの場所が違ってました。バイク屋さんからも、ちゃんと組めていないとギヤがスムーズに回らないから、ってアドバイスもいただけました。
色々苦労しますが、組み終わって走った時は快感ですよね！

Re: クランクケースを閉めるとミッションが...　おやぢ - 2008/05/07(Wed) 22:29 No.4963

皆さんこんばんは
zaqzaqさん　勝手に決めつけるようなことを書いてすみません
最近ココ見てると・・・
せっかくネット環境の中にいるのに
ココにだけ頼ってくる方が多いような気がして・・・

Re: クランクケースを閉めるとミッションが...　ＺＺＱ（管理人） - 2008/05/07(Wed) 22:32 No.4965

こんばんは、皆さま。
＞zaqzaqさん
サービスマニュアルがあれば、ワッシャーの位置は分かると思います。
ただし、ワッシャーの種類について書いていないんですよね。昔、二台分のミッションのパーツが混じってしまって
困ったことがあります。パーツリストならワッシャーのサイズまで書いてくれているので
持っていると便利なこともありますよ。

あとネジの頭をなめてしまったとのことですが、ショックドライバーの先のサイズが合っていなかった
のではないでしょうか？
正しくショックドライバーを使えていれば、ネジの皿部分が根元から折れることはあっても
なめることはないと思います。とは言っても、この辺は経験なので、なかなか難しいですね。
頑張ってください。

Re: クランクケースを閉めるとミッションが...　zaqzaq - 2008/05/07(Wed) 23:24 No.4967

こんばんは
皆さんありがとうございます。

サービスマニュアルとパーツリストどちらを買うか迷います＾＾；（できることなら両方買いたいとこですけど最近出費が多くて金欠です＞＜

とりあえずワッシャーの位置や裏表を変えて挑戦してみます。

自分の場合は調べてから書き込むようにしてます。
今回の件も調べては見たのですが見つからなかったのでここに書き込みました。

やっぱり調べもしないで質問するのはやはり失礼かと思うので・・・
モトモトの雑誌も読みあさってみましたがやはり細かいことがあまり書いてありませんね・・・・＾＾；

どうもありがとうございました。がんばって110ccにして元気にお猿さんを走らせたいと思います。

Re: クランクケースを閉めるとミッションが...　バナナたろう - 2008/05/08(Thu) 07:48 No.4972

みなさんおはようございます。zaqzaqさん頑張ってますね！自分も色々ネットやバイク屋さんに聞いたりして楽しんでやっています。ちなみに自分も「虎の巻上下」がバイブルです（笑）
zaqzaqさんがおっしゃるとおり調べもしないでいきなり質問は失礼だと思います。おやぢさんのおっしゃることも同感です！特に今年に入ってからは「Ｑ＆Ａ投稿」が増えてるように感じます。いつも管理人さんの対応が大変だなって思っています。そもそもこちらはモンゴリオーナーの憩いの場であってほしいです。朝っぱらから失礼しやしたm(__)m

Re: クランクケースを閉めるとミッションが...　zaqzaq - 2008/05/09(Fri) 00:42 No.4984

皆さんこんばんは～

皆さんのおかげで無事エンジンを組み立てることができました。ありがとうございました！

先ほどまでエンジン組んでました（笑）

5時からミッションの回らない原因を探り始め8時半ごろには解決いたしました！

結局バナナたろうさんが言ってた通りワッシャーの位置が変わってました＾＾；

キックペダルのところに来るはずのワッシャーがメインシャフトのほうに・・・・（笑）

虎の巻を何度も読み返してたら気がつきました＞＜

そして8時半ごろから11時半の3時間で元通りに仕上げました！
途中いろいろミスってばらしたりしたので少し時間かかっちゃいましたけどなんとか組めて良かったです＾＾

まだエンジンをかけてないですが無事かかればいいんですけど（汗）一応フライホイールを手で回したりミッションが入るか確認しました。あとオイル漏れはするか・・・などなどチェックしました。

今日学校から帰ったらエンジンをかけたいと思います。
もうドキドキです（笑）

Re: クランクケースを閉めるとミッションが...　バナナたろう - 2008/05/09(Fri) 20:08 No.4995

みなさん、zaqzaqさんこんばんわ！
よかったですね！自分はキックペダルのシャフトの付け根に余計にワッシャーを入れてしまい、キック出来ず状態になりました。パーツリストをバイク屋さんでプリントしてもらい、何度もにらめっこしましたが、何故かワッシャーが１枚余るのですよ・・・。おそらく別のワッシャーがばらした時に混ざったのでしょう。おかげで何度もクランクを割ってはミッションを組みなおしを繰り返したので、２号エンジンの時は楽勝でした（笑）
いいですね１１０ｃｃなんて！無事エンジンかかるといいですね！もし壊れても直すの楽勝でしょう？！？！（笑）

スプロケットマウントボルト　投稿者：がっちゃん 投稿日：2008/05/09(Fri) 19:18 No.4994

はじめまして、がっちゃんと申します。
半年ほど前から２０ｋｍの通勤距離と燃料の高騰に負けて、昔手に入れたゴリラを引っ張り出して通勤に使い始めたのが運のつきで、だいぶハマっております。（笑）

８インチで3.25Jの中国ホイルとそれに対応するくらいの中国タイヤ、そして７ｍｍオフセットのスプロケットとリアのスペーサーを入手し、リアスプロケの交換しようとしたらマウントボルトの長さが足りません。　さて、どうしたものかと友人に聞いてみたら
「あそこはスタットボルトのはずだからちょっと長いのに打ち変えたら？」との返事・・・・しかし・・・・・
どうもみても、セレーションが切ってあってブレーキドラム側から打ってあるようにしか見えないのです。

私のはかなり初期に近い６Vゴリラです。

質問１：リアハブに年代によって種類なんてあるんでしょうか？？

質問２：私のタイプのハブボルトの５ｍｍくらい長いスプロケットマウントボルトなんて入手可能なんでしょうか？

質問３：みなさん幅広ホイル装着の時はチェーンのオフセットはどうしてらっしゃるんですか？

これからも、ちょくちょくお邪魔するようになると思いますので宜しくお願い致します。

８インチの方向性　投稿者：Riki 投稿日：2008/05/08(Thu) 12:58 No.4974

管理人様、皆様いつもこのＨＰを参考に致しております。（感謝）
以前にスプロケ、スイングアーム等でご指導いただき今では自分の理想のモンキーに仕上がりつつあります。そこでエンジンを次のテーマとして考えているのですが方向性がつかめず相談いたします。
現在の使用
ＦはNSRミニホークにヤマンボにてディスク化、８インチ（2.75ｊ）。
Ｒは６ｃｍロングのスイングアーム、285ｍｍショック、８インチ（3.5ｊ）
前後共バナナタイヤ。これ以外はノーマルです。
この仕様でエンジンのボアアップを考えていますが悩んでおります。以下は私の考える案ですがどのスペックが現在の仕様にあっているのでしょうか。（ちなみに体重は８５ｋｇのそこそこメタボ）
希望は最高速１００ｋｍ前後、９０ｋｍ巡航。多少のじゃじゃ馬的強スペック。
①８８ｃｃ＋Ｔ社スーパーヘッド
②８８ｃｃ＋Ｔ社Ｒステージ
③①にストロークアップで１０６ｃｃ化
④②にストロークアップで１０６ｃｃ化
⑤Ｔ社スカット１０６ｃｃ
ショップに相談したところ知識不足のところもありますがそれぞればらばらです。
皆様の忌憚ないご意見お待ちします。

Re: ８インチの方向性　ZⅡ仕様のモンキー - 2008/05/08(Thu) 16:03 No.4975

　Rikiさんこんにちは。
　私の意見を言わしていただくと、スカット以外はキャブや強化クラッチなどエンジン以外に交換する必要があります。予算はいくらくらいなのでしょうか？
　そりゃスーパーヘッド＋もろもろ揃えたほうが一番良いと思いますが、実際Rステージ＋キャブ２４～くらいでメーター読みで希望の速度は出ると思います。(原付のメーターはあいまいなので正確にはわかりません)
　ちなみにエンジンを触りだすとドツボですよ。笑

Re: ８インチの方向性　おやぢ - 2008/05/08(Thu) 19:03 No.4977

みなさんこんにちは
スカットでもメーカー推奨は
強化オイルポンプ＆強化クラッチとなってるかと・・・
どれにしても結局はご本人が決められた方がいいかと思います
　手間＜予算　ですからね

Re: ８インチの方向性　Riki - 2008/05/09(Fri) 08:06 No.4988

ZⅡ仕様のモンキー様、おやぢ様
有難うございます。
予算は考えておりません。（今のところ無制限）
ただ、８インチの理想スペック（パワー）はどのようなものか？パワーを上げすぎても乗れたものでもなく低すぎると不満による余計な出費になると思い理想を想定して作り上げていく所存であります。
ヘッドを換えるのを前提に１０６ｃｃはオーバースペックすぎますかね？
当然、キャブ、オイルクーラー等必要補機類は付ける前提です。
ご意見お願いいたします。

Re: ８インチの方向性　こうへいのパパなのだ - 2008/05/09(Fri) 13:21 No.4992

みなさん、こんにちは。
わたしは、ほぼ同じ③の仕様で楽しんでます。２次側クラッチでスタートも乗りやすく、最近ハイパワーにも慣れて田舎道をフルスロットルで走っております。三十路半ばの仕様ご参考までに。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

スイングアーム　投稿者：かば投稿日：2008/05/08(Thu) 08:35 No.4973

初めまして、かばと申します。
管理人様、皆様、宜しくお願い致します。

キャブ最終型に乗っていて、ほとんどノーマルですが、最近フロントスプロケを１４丁に変えました。

友達から、メーカー不明１６ｃｍロンスイと３３０ｍｍショックを頂いたきました。

これを装着しようと色々調べて、チェーンは１００リンク位、スタンドは長いものに交換、リアフェンダーを交換したほうがいいなぁと考えてます。

ただ、フロントフォークはノーマルなので、しり上がりになりそうで心配です。

フロントフォークがノーマルだと、１６ｃｍスイングアームに３３０ｍｍショックだとバランスは悪くなるでしょうか？

宜しくご指導お願いしま～す。

Re: スイングアーム　たくじん - 2008/05/08(Thu) 16:41 No.4976

かばさん、管理人さん、皆さん、こんにちは、
わたくしも、フロント入れるまでは、16㎝ロンスイと330㎜で、乗ってましたよ、すこし前ノメリになるかな、それも、
モンキーの改造計画の1ページと思いたのしんでは、いずれは、フロントフォークもほしくなりますよ。そりでわたしもモンキーにハマりはや12年まだまだですよ。（＾ｕ＾）

Re: スイングアーム　かば - 2008/05/09(Fri) 08:16 No.4989

たくじんさん、管理人さん、皆さん、おはよう御座います。

やはり、少し前のめりになるんですね～。
でも、走るのに支障が無ければそのまま装着してみま～す。

そのうち、お小遣いが溜まったら、フロントフォークも欲しいです。（笑）

たくじんさんは、モンキー１２年ですか！
素晴らしいですね♪

私も、通勤で使いながら長く付き合っていこうと思います。

返信、ありがとう御座いました～♪

初めまして。　投稿者：大猿改 投稿日：2008/05/07(Wed) 19:31 No.4960

こんばんは。
管理人さん・皆さん始めまして。
栃木県で6V(85年式)の黒ゴリラと12V(99年式)のメッキゴリラに乗っている高校生の大猿改といいます。
以前からこのサイトはケータイの方でロムっていましたが、親戚のおじさんにノートPCを貰ったので初めて書き込みさていただきました。
いきなりで申し訳ないのですがゴリラに乗り始めて2年の新人ですけれどこれからここに顔を出してもいいでしょうか？

Re: 初めまして。　ＺＺＱ（管理人） - 2008/05/07(Wed) 22:42 No.4966

こんばんは、はじめまして。大猿改さん。
＞いきなりで申し訳ないのですがゴリラに乗り始めて2年の新人ですけれどこれからここに顔を出してもいいでしょうか？
ここは皆さん共通の情報交換の場ですから、ご自由に書き込んでくださいね。
今後ともよろしくお願いします。

Re: 初めまして。　大猿改 - 2008/05/08(Thu) 21:34 No.4978

こんばんは。
レス遅れてすみません(汗)
そう言って頂けるとうれしいです。
こちらこそよろしくお願いします。

少し気になったのですが、この掲示板は、ケータイからも投稿出来るのでしょうか？？

Re: 初めまして。　ＺＺＱ（管理人） - 2008/05/09(Fri) 01:14 No.4986

こんばんは、大猿改さん。
申し訳ないのですが、この掲示板は携帯からの投稿について考慮されておりません。
最近は、携帯で見られる方も増えたようですが、PCサイトと携帯用サイトは違うということでご了承ください。

Re: 初めまして。　大猿改 - 2008/05/09(Fri) 07:02 No.4987

おはようございます。
管理人さん返答ありがとうございます。
また何かありましたら書き込みさてていただきます。
この度はありがとうございました。

キャブ調整発地獄沼行き　投稿者：モンキーおやじ 投稿日：2008/05/08(Thu) 23:48 No.4982

　みなさん　こんばんは。
このＧＷに　ライトボアの８８に変更。　タペットの調整不良で　ものすごい音がし　
慌てて測りなおし　どうにかエンジンはかかって　今まさにナラシ中ですが　アイドリングは安定せず　噴け上がらず　幾度となくキャブをばらし　改善を試みているのですが・・・・ハァ！
土曜は朝からやり直し　頑張ります。
どうしても　改善されない場合　みなさんのお力をお貸しくださいませ。
土曜の夜には報告出来ると思います。　　早く終点につきた～い

Re: キャブ調整発地獄沼行き　もんちゃ - 2008/05/08(Thu) 23:57 No.4983

こんばんは、モンキーおやじさん（＾＾）

バルブタイミングは大丈夫でしょうか？１コマ２コマ程度のズレならエンジンはかかってくれますが、ぜんぜん吹け上がらなかったりします。
ものすごい音・・・、なんでしょうかねぇ（汗）バルブとピストンがぶつかっていなければいいですけど・・・

50ccモンキーに・・・　投稿者：K 投稿日：2008/05/07(Wed) 18:24 No.4958

はじめまして
50ccモンキーにオイルクーラーを装着したら
オーバークールで走らなくなると聞いたことがあります
本当でしょうか？
ただ自分で思うのは
格好だけで
つけるものではないですよね。
よろしければ回答の方よろしくお願いいたします

Re: 50ccモンキーに・・・　ＺＺＱ（管理人） - 2008/05/07(Wed) 22:26 No.4962

こんばんは、Ｋさん。
50ccにオイルクーラーでしょうか、Ｋさんのおっしゃるように格好だけで付けるものではないですね。
オーバークールで油温が下がり過ぎれば、オイルにもエンジンにもよろしくないですし、
暖機が終わらないまま走ることになるので、本来の馬力が出ないのも確かだと思います。
しかし、どれぐらい走らなくなるのかは、試したことがないので分かりません。
まぁ、50ccでもレースのような使い方をするなら、必要になることもあるでしょうし、
その方の用途によると思います。

Re: 50ccモンキーに・・・　K - 2008/05/08(Thu) 22:28 No.4980

ＺＺＱさん
回答ありがとうございます。
街乗り使用で
お洒落に決めたかったのですが
エンジンにはやはり良くないですよね・・・
どうしても付けたい場合はやはりボアアップですか？

Re: 50ccモンキーに・・・　ドラッグスター - 2008/05/08(Thu) 23:07 No.4981

管理人さん、みなさん、こんばんは。
Kさん、オイルクーラーを着けたいからボアアップするというのは???よくわかりません。
格好だけで着けたいならエンジンに繋がずタンクの下にでもホースを隠されては?
サーモスタットを装着すれば高温にならない限りオイルクーラーにオイルが回らずオーバークールになりませんよ。

純正メーター　投稿者：TWK 投稿日：2008/05/08(Thu) 01:01 No.4970

管理人さん、もんちゃさん、ねこぢるさん
皆さん、こんばんは

純正メーターが一周すると何キロくらいでてるのでしょうか？でお世話になりました。
メーターをやっと発見しましたので早速分解痕をみてみましたが、分解された痕はありませんでした。やはり古くなって、おかしくなったんでしょうね。

話が変わりますが、今日、作業待ちになっていた５速ミッションを組み付けました。が、部品が２つ、片付け中に出てきました。また分解です・・・

Re: 純正メーター　ねこぢる - 2008/05/08(Thu) 06:51 No.4971

おはようございます
組み間違いに気付かずトラブルになったほうが大変なので気付いて良かったと思ったほうがいいですよ
それにいい勉強になったと思います
頑張って下さい

Re: 純正メーター　TWK - 2008/05/08(Thu) 22:00 No.4979

ねこぢるさん、こんばんは
前々からシーケンシャルミッションに興味があったので、大変良い勉強になりました。色々ありがとうございます。

教えていただけますか　投稿者：モンキー乗り初心者 投稿日：2008/05/07(Wed) 22:32 No.4964

こんばんは　管理人さん　みなさま　はじめまして　モンキーとゆうか　バイクにかんして　初心者なので　なにかと　ご面倒ですが　わかるかぎりでいいので　教えてくださいませ
今月の初めに　中古のモンキーをバイク屋で購入したにですが
何分　家近所ではモンキーじたいがなかなか見つからなく　仕方なく　ネットで離れたバイク屋で購入しました
エンジン等問題なく？スピードもノーマルのままで６０くらいでていい感じだったのですが。。。マフラーを買い自身で交換してからなんですが。。。　スピード４０くらいまでは平気なんですが　４０超えたくらいから　シャリシャリって音が。。。　通勤でつかうので　そんなスピードださなにのですが　たまに　車にあおられたりで　スピードあげると　しゃりしゃりと。。。　原因として考えてるのが　カムチェーンが伸びたのかなと。。。？もし　それなら　自身かバイク屋さんに頼むのですが。。。他に考えられる原因ありますでしょうか？
何分　通勤車なので　早めに直さないと思ってるんですが　何処が原因？ってわからずでして　ここじゃないってありましたら　教えてくださいませ

Re: 教えていただけますか　丸吉 - 2008/05/07(Wed) 23:33 No.4968

モンキー乗り初心者さん、みなさん、こんばんは。
久々の書き込みです（汗）
マフラー変えたくらいでは直ぐカムチェーンが伸びることは無いと思いますヨ。怪しいとしたらマフラー取り付け部の緩みなどではないでしょうか？断言はできませんが・・・
カムチェーンだとしたらアイドリングバラつきなどの現象が出ますよ（＾＾）頑張って確かめてください。

Re: 教えていただけますか　モンキー乗り初心者 - 2008/05/07(Wed) 23:42 No.4969

返信ありがとうございます　そうなんですか。。。
買ったバイク屋さんは　家から遠いので見せに行くわけにいかないし。。。　明日にでも　職場で　マフラー取り付けやり直してみます　説明等不足や字間違いありなのに　お返事ありがとうございました　また　自身調べてもわからない事あったときは　カキコさせていただきます　ありがとうございました

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