◇チェーンの状態を見る
チェーンにサビがないか、伸びた時の調整する余裕があるかどうか確認します。
このとき、合わせてスプロケットの状態も確認します。ギアの角が完全に取れて丸くなって
いる場合は交換の時期です。チェーンを交換する場合、排気量によって違ってきますが
4,000〜8,000円ぐらい掛かると思います。
もしチェーン全体にサビが出ている場合、以前のオーナーの管理が悪かったと想像できます。
こういった車体はよほどの特価でない限り避けた方が無難です。その辺のことはバイクショップも
分かっていますので、チェーンを交換してごまかしていると思います。ですから妙に新しいチェーンや
スプロケットが付いている場合も要注意です。よく他の部分を確認して下さい。
※チェーンのサビやスプロケットの状態を確認します。
◇スイングアームの状態を確認する
チェーンの確認が終わったらチェーンアジャスターが左右同じ位置にあることを確認してから
リアタイヤが真っ直ぐに付いているかどうか後ろから確認します。事故車の場合スイングアームが
曲がっていることがあります。その場合、タイヤのラインとチェーンラインが真っ直ぐ平行になりません。
※後ろからタイヤとチェーンラインが平行になっているか確認します。
◇ホースやゴム部品の状態を確認する
ある程度年式の古いバイクの場合、ゴム部品がひび割れを起こしていることがよくあります。
とくに熱の加わるキャブレターのインシュレーターは、古くなるとひび割れを起こしてきます。
キャブレター周りのゴム部品が割れた場合、そこから二次エアーを吸い込んで不調の
原因となることがあるので、交換する必要があります。部品代は交換する個数によりますが、
4気筒エンジンの場合で1万円ぐらい掛かります。
他にも色々ゴム製品が使われていると思いますが、ゴム製品の宿命ですので、ひび割れが出ている
場合は素直に交換することをお勧めします。ゴム部品一つ一つの価格はそれほど高くありませんが
まとまると結構な金額になりますので、あらかじめ覚悟しましょう。
※ ホースやゴム部品の状態を確認します。
◇ライト類やスイッチが正しく動作するかどうか確認する
ヘッドライト、ウィンカー、テールランプ、メーター類のライトなどは、すべて点けて確認します。
その際、ただ点けるだけでなく、ハンドルを大きく動かしてみて点灯に異常がないことを確認します。
まれに配線の接触不良などが原因で、ハンドルの角度によっては点灯しないバイクがあります。
※全てのスイッチが正しく動作するか確認します。
◇燃料タンクの状態を見る
意外と見落としがちかもしれませんが、かならずガソリンタンクの中も覗き、中にサビがないことを
確認しましょう。タンク内部のサビがキャブレターのフロートなどに詰まって、トラブルの原因となる
ことがあります。
◇ハンドルストッパーにキズがないか
事故車の場合、大抵ハンドルストッパーに塗装割れなどの大きなキズが付いています。
簡単に確認できる項目ですので、必ず確認するようにしましょう。
◇エンジンを掛ける
試乗は難しい場合が多いのですが、せめて購入する前にエンジンの音だけは聞くようにしましょう。
整備中というような場合は別ですが、理由もなくエンジンを掛けさせてもらえないショップは信用
できません。エンジンをかけて確かめるのは以下の項目です。
1. 始動性・・・それまで眠っていたバイクですので、最初は当然エンジンの掛かりは悪いと思います。
ある程度暖気が終わりってアイドリングが落ちついた状態で、一度エンジンを切ってから
再度始動した時の様子を見ます。
2. 安定性・・・アイドリングが安定しているかどうか、アクセルを軽くひねった時に回転が付いて
くるか、またキレイに回転が落ちるかどうかも確認します。
3. エンジン音・・・変な異音や、音が大きくないかを確認します。
4. オイルのにじみ・・・ある程度暖気ができた状態で、エンジンからオイルのにじみがないかどうか
確認します。
5. 排気漏れの確認・・・マフラーの結合部分などから排気が漏れていないかどうか、手をかるく
かざして確認します。（やけどに注意して下さい）
※気持ちの良い取引をするためにもエンジンをかける場合は、その車体を買う意志があることを伝え
不必要な空ぶかしなど、ショップや周辺に迷惑をかける行為は慎みましょう。
■最後に
今回取り上げた他にも色々と確認項目はありますが、初めての方だと全てを確認して判断するのは
なかなか難しいと思います。バイクは購入しただけでは終わりません。かならず後のメンテナンスが
必要になりますので、値段だけではなくサポートがしっかりしたショップで購入することをお勧めします。
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