■原付バイク（ミッション車）の乗り方（２／２）

《発進と停止の練習方法について》

　さてここからが本題です。まず発進のやり方を覚える練習方法ですが、必ず安全な
広い場所に移動して下さい。初めてミッション車に乗るには、それなりの練習が必要になります。
ぐるぐる回っても、周りの邪魔にならない場所を探して下さい。それと万が一の転倒に備え、
ヘルメットやグローブなど、自分の身を守る装備はしっかり行ってください。

　ちなみに、私が初めて乗ったミッションバイクは、ホンダのダックスだったのですが、発進に失敗して
いきなりウィリーしました。しかも借り物・・・。（笑
後から知ったのですが、このダックスは72ccにボアアップされていたらしく、私のバイク人生で
トラウマとなりました。こんなことにならないようにしっかり練習しましょう。

　まずギヤをニュートラルに合わせ、エンジンを始動させます。このへんの操作については
ホンダの純正マニュアルがよくできているので、そちらを参照して下さい。もし中古車などで
最初から付属していない場合は、ホンダのＨＰからＰＤＦのマニュアルをダウンロードできます。

　エンジンを始動させたら、アイドリングを安定させるためにしばらく暖気を行います。
十分エンジンが暖まったら、いよいよ練習スタートです。まず半クラッチの感覚を掴むため
クラッチを握ったまま、ペダルを下に踏んでギヤを1速に入れます。クラッチはまだ握った
ままにしてください。アクセルスロットルは何も操作せず、ゆっくりとクラッチだけを離して
いきます。

　じわりとクラッチを離していくと、エンジンの音が下がってくるのでその状態を維持してください。
排気量があるバイクならそのまま前に進んでいくのですが、ノーマルのモンキーは完全に
クラッチがつながると、アイドリングではパワーが無いのでエンジンが止まります。
エンジンが止まってしまったら、クラッチを握りギヤをニュートラルに戻して、また最初から
やり直します。最初はうまくギヤがニュートラルに戻らないかもしれませんが、１速に入った
状態から、ほんのちょっとだけシフトペダルを上へかき上げると入ります。

　これを繰り返して、とくかく半クラッチの感覚を覚えて下さい。半クラッチに慣れたら、いよいよ
発進です。先ほどと同じように半クラッチの状態をつくり、そこから軽くアクセルをひねります。
大きくひねる必要はありません。バイクが前に進む感じがしたら、そのままクラッチを
ゆっくりと離していきます。途中エンジンが止まりそうになるようなら、もう少しだけアクセルを
ひねります。

　無事発進することができたら、今度は止まる練習です。アクセルを戻してクラッチを切り
右手でフロントブレーキを掛けて車体を停止させます。何か目標をきめて、できるだけ滑らかに
その位置に停止できるよう発進と停止を繰り返します。

　フロントブレーキの扱いに慣れたら、今度はリアブレーキの練習です。モンキーの場合
リアブレーキは右足になります。普段使わない部分ですので、最初はなかなか思い通りに
止まれないかもしれません。

　フロントブレーキがあるのだから、リアブレーキなんて非常時以外、必要ないと思われる方も
いるかもしれませんが、リアブレーキには、止まる以外にも車体を安定させる働きがあります。
フロントブレーキを使うときに、気持ち早めにリアブレーキを軽く踏むことで、バイクの姿勢を
安定させ、前のめりになるのを防ぐことができます。その他にもアクセルワークで調整できない
ようなときに微調整したりと、使い方は色々ありますので、興味がある方はバイクの乗り方の
参考書を探してください。

　リアブレーキの扱いにも慣れたら、今度はフロントとリアのブレーキを同時に使ってみましょう。
気持ち早めにリアブレーキを掛けると、車体が安定して止まれます。思い通り止まれるように
なることはとても大切ですので、時間を掛けてじっくり練習して下さい。

《変速の練習方法について》

　上記の練習が十分出来たら、いよいよ変速の練習です。広い場所で大きくグルグルと回れる
場所を探して下さい。まずは1速で発進して、同じ方向でいいのでしばらく一定の速度を保って
大きく円を描くように回ってみましょう。アクセルの開け方で速度が変化するので、慣れてきたら
アクセルを開ける量を少し変化させて、どのように変化するか体感して下さい。

　これに慣れたら２速へのシフトチェンジの練習に入ります。１速での走行中、まずアクセルを
戻しながら同時にクラッチを握ります。そのままクラッチは握った状態で、シフトペダルを上へ
かき上げてギヤを２速に入れます。アクセルをほんの少しだけひねりながら半クラッチの
状態をつくり、回転差を調整してからクラッチをゆっくり離します。

　これがうまくいったら今度は１速へギヤを落とします。先ほどの同じ手順でアクセルを戻しながら
クラッチを握り、シフトペダルを下に踏んで１速に入れます。この後クラッチをつなぐわけですが
シフトダウンのときは、少し多めにアクセルをひねりながら半クラッチで回転を合わせます。
どれぐらい多めにアクセルをひねるかですが、これは慣れるしかないので、１～２速に入れる
練習を繰り返し行って下さい。

　１～２速のシフトチェンジがスムーズに行えるようになったら、何もない直線で４速まで
自由に入れてみてください。あまり速度が低いと4速に入れたときに失速するので
４速まで入れるには、それなりの速度が必要になります。大体で結構ですので、感覚で
シフトチェンジのタイミングを覚えてください。

　ここまでできるようになったら、曲がるときのウインカーの練習をしてこれで完了です。
あとは実際に公道での練習になりますので、最初は交通量の少ない道で安全に気をつけて
練習しましょう。最初はバイク経験者の方に教えてもらうのが一番ですが、それが難しい
場合はあせらずに、時間を掛けてじっくりと練習しましょう。誰だって最初は初心者です。
まず怪我をしない、これが一番大切です。

あなたのバイクライフが、よりよいものになることをお祈りしています。

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