■クランクケースカバーとマフラーの塗装

作業その１

　前回磨いたクランクケースカバーですが、実はあれから磨くのが面倒になって、そのまま放置
していました。（笑

　おかげで、せっかく磨いた部分がかなりくすんできました。このままであっと言う間に元の状態に
戻りそうだったので、手持ちのシールコートでコーティングすることにしました。

　コーティング前の状態

　このシールコートですが、アルミや金属面に定着すると強力な膜作り表面を保護します。
欠点としてコレを噴くとせっかく磨いた艶が少し落ちます。

　それでは塗装に掛かります。軽くスプレー管を振ってからノズルを押すと・・・。

　ものすごい勢いで艶がなくなっていきます。って言うか明らかに霧が荒い

　実はこのスプレー、５年前に使用した物だったのですが、そのときに使い切れずずっと保管して
いました。どうやら保管が悪くノズルが固まっていたらしい・・・。　

　しかも、変に一部分だけ噴いてしまった為に、後に引けない状態になってしまいました。
仕方ないので、泣く泣く作業を続けることに・・・。

ああ、どんどん光沢がなくなっていく・・・（涙

　あまりの酷い仕上がりに、写真を掲載したくありません。完全に磨く前の状態まで
戻ってしましまた。

　まあ、やってしまったことは仕方ないので後でもう一度磨きます。（；；

作業その２

　気を取り直して次の作業に掛かります。今度はマフラーの塗装です。

　私のマフラーはフロントパイプの部分がワンオフ品なので、耐熱塗装でサビ止めして
いたのですが、さすがに年月が経ちサビが目立ってきました。

　そこでペーパーでサビと塗装を落としてから、耐熱スプレーを噴きました。

　塗装した後

　実は、コレを塗装したスプレーも５年前の物です。

　で、やっぱりこれもノズルが詰まっていました。

　こっちは艶とかあまり気にしないので、そのまま噴いていったのですが、かなり
粒が荒い霧が飛びます。

　おかげで、かなり厚い塗装になってしまいました。（汗

　「コレやばいかも」

　何かやばいって熱が加わる部分なので、あまり厚い塗装は剥がれの原因となります。
もう少し薄く塗れると思っていたのですが、失敗しました。（；；

　乾燥の為、数日間を置いてから祈る気持ちで取り付ました。そして走ること

　１時間後

　Σ（￣□￣;）!!

　やっぱり・・・ダメでした。ブツブツが見えますでしょうか？
完全に塗装が浮いてきています。

　ジョイント側も同じ状態です。

　ダメダメです。（涙

　「振り出しへ戻る・・・」

　なにやってるんでしょうね。なんか今週は踏んだりけったりです。
まあ５年前のスプレー缶で塗装しようとしたのもなんですが・・・。

　教訓！！

　スプレー缶は素直に使い切りましょう！

　もったいない精神も大切ですが、長期保管には向きません。諦めて新品を買いましょう。