■緊急事態ミッション破壊！

　それは、ごく普通の一日のはずでした・・・・。

　私の家からそう離れていない場所に、ＭＣ　ＨＡＮＤＡというマフラーを制作してくれるショップがあるのですが、そこに今付けているマフラーの加工を依頼しに行き、その後は本屋よって、それからＴＵＴＡＹＡでＣＤ借りて帰るはずでした・・・・。

　家を出て７分ぐらい走った時でしょうか、手前の信号が赤に変わり、減速してシフトダウンをしていると

　「ガチャ、ガチャ、ガコ！？」

　激しいショックとともに、急にリアタイヤがロックし、そのまま煙を上げて急停車しました。

　「やばい！ミッションだ！！」

　直感的にそう感じた私は、すぐに路肩に寄せようとしました。

　が、しかし、リアタイヤがロックして動きません。クラッチを切ってもダメで、シフトペダルも動きません。

　「やば！、こいつは重傷だ・・・」

　しかたなく、リアを持ち上げながら路肩まで引っ張りました。その後、じっくりチェック
してみたのですが。全くリアタイヤが動きません。

　仕方ないので、電話して親父にトラックで来てもらい家に運びました。早速エンジンを
下ろしてバラしたのですが、クランクケースが半分に割れません。

　普段ならちょっと叩けば外れるのですが・・・仕方なくマイナスドライバーとハンマーで隙間を作りながら
開けようとしたのですが、それでもなかなか開きません。

　やっとのことで開けると、そこにはミッションの無惨な姿が・・・・。

　普通ならクラッチ側から開けると、ミッションは反対側に残るはずですが、一緒に外れてしまいました。
おまけにシャフトがベアリングに噛み付いて、斜めに固定されています。

　何とか外そうとハンマーで叩いていたらベアリングごと外れてしまいました。

　外れたベアリングを手で押し込むとあっさり入ってしまいます・・・・・。（；；

　「クランクケースが終わった・・・・」（－人－

　おまけにハンマーで叩き過ぎたのか、クランクシャフトのベアリングの回りも悪いような・・・。

　はっきり言って今回はやばいです。エンジン重傷です。泣きたい気分ですが、いつもどうり
原因について考えてみましょう。

　　　原因１　モンキーＲの四速ギアを使って３，４をクロスにしたこと
　　　　　　　　（厚みを測ってみて問題なかったのですが、もしかしたら微妙に違うのかも・・・）

　　　原因２　クランクケースのノックピンを新品に交換したこと
　　　　　　　　（クランクケースの合わせがずれた可能性が・・・）

　　　原因３　クランクケースの合わせ面をオイルストーンで研磨したこと
　　　　　　　　（削りすぎてしまってクリアランスがずれたかも・・・）

　　　原因４　ミッション自体の寿命
　　　　　　　　（もともとあまりスムーズにギアが入らなかったのですが）

　　　原因５　ベアリングの破損
　　　　　　　　（シャフトの軸受けのベアリングが壊れたのかも）

　　　原因６　クランクケースのネジを強度の高い物に交換したこと
　　　　　　　　（直接の原因と言うわけでは、ありませんがギアが噛み付いた時、力がケースに
　　　　　　　　逃げなかったために被害を大きくしたかも）

　いっぱい有りますね～。どれが原因なのでしょう？。全部のような気もしますが・・・・。
誰か、同じような経験をされた方がいましたら教えて下さい。

　とりあえず中古のエンジンを探すつもりです。当分復旧の見込みがありません。
自作デジタルＣＤＩだって、これからだったのに・・・・。

　どっかにエンジン余ってないかな～うぅぅ・・（；；