■マフラー交換したら、あれ？

　私のモンキーはキタコのヘッドと武川のマフラー（Ｎｅｏ）を組み合わせているんですが
相性が悪いらしく、セッティングがうまく出ません。

　症状としては、６０００回転あたりでカブってしまいます。そこでニードルを調整して６０００回転付近がスムーズに回るように合わせると、その前後でガスが足りなくなります。

　私の使っている武川のＮｅｏは低速トルクを稼ぐためにチャンバーが付いています。どうもコレが原因のような気もするんですが・・・。

　どうすることも出来ないので、本当にマフラーが原因か確かめるため、友達から同じ武川のボンバーマフラーを借りてみました。

　このマフラーは完全なストレート管で、ノーマルに付けてもかなりの爆音です。友達は７２ｃｃに
付けているのですが、はっきり言って私の９６ｃｃといい勝負です。

　コレを９６ｃｃに付けたらどうなるか・・・・。

　私は、近所の目を気にしながら恐る恐るキックを下ろしました。

　「やばい・・・・・」

　コレが第一印象です。とにかく形容し難い嫌な音がします。
４０００回転も回してないのですが・・・。

　そこで一回エンジンを止め、ちょっと広い道路まで押していくことに・・・。
で、そこで思いっきり爆音（＾＾を奏でてみたのですが、

　「あれ？、乗りやすい」

　今まで散々苦労した谷がウソのように消えていました。

　やっぱり、マフラーが原因だったみたいです。（ーー

　もう一本マフラーを買う気には、なれないのでショックです・・・。

　どうも、武川のヘッドは低速で抜けすぎるみたいですね、それに比べキタコのヘッドは低速で
排圧がかかるようです。

　金額しだいなのですが、ショップで今のマフラーのチャンバー部分を切断して、ストレート管を
溶接してもらおうかと考えています。　　　

　しかし、改造ってなかなかうまくいかないものですね～。（；；