■カムとマフラーの相性について

　私はつい最近まで、武川のマフラーとキタコのハイカムを合わせて使っていました。
この二つメーカも違うのですが強烈に相性悪いです。

　まさかこれほどまでとは・・・・さすがライバル？。

　マフラーのチャンバーで中速トルクを稼ぐ武川Ｎｅｏと中低速重視のキタコのハイカム。
両方を合わせると何をどうしても６０００回転付近でカブってしまい、満足にセッティング
させてくれません。

　武川のこのマフラーを使う場合は、かなりピークを高回転にふっているカムと
合わせた方がいいみたいです。

　この反省から武川のスーパーストリートに交換するつもりです。

　カムを交換するときはマフラーの特性を良く理解して買いましょう。

後日談

　その後、武川スーパーストリートに変更したのですが、それでも中間での大きな谷は
改善されませんでした。

　結論としては、ヘッドとマフラーの排圧が合っていなかったのが原因だったのですが、
このことに気づき解決するまで、1年の歳月を必要としました。

　カムの相性も確かに大切なのですが、キャブセッティングを出す為には、排圧特性が非常に
重要になってきます。私のようなトラブルを避けるのであれば、エンジンは同一メーカーで
統一した方が安心です。