　バイク（モンキー）の改造や整備を楽しもう

■カムの話

　セッティングのページと少し内容が重なりますがカムの話です。私は現在キタコの
スタンダードシリンダーヘッド（排気ポート加工）にハイカムシャフトを組み合わせて使っています。

　キタコのヘッドは、ポートの真ん中にフィンが入っており普通のヘッドとは、かなりセッティングが違います。このヘッドにかなり惑わされたところがありますが,何よりこのカムにやられました。

　キタコはＵＬＴＲＡハイカムシャフトか、ハイカムシャフトしか出していません。私の場合ピストンがキタコではないので、ＵＬＴＲＡハイカムシャフトはバルブとピストンが接触する可能性が高く、今回はハイカムシャフトを選択したわけですが、このカムノーマルヘッドに使えるぐらいリフト量が少ないんです。

　ハイカムと言うからには、

　「１万２０００回転までは、回るだろう」

　という私の勝手な思いこみがあって、２速、３速で１万２０００まで引っ張れるように
キャブをセッティングしてしまいました。

　そうすると４速で引っ張った後アクセルを戻すと、６０００回転あたりでかぶってしまい、
エンジンが回らなくなります。最初は、ニードルが悪いのかと、いろいろ試したのが

　セッティング地獄の始まりでした。

　実はこのカム、１万回転までしか回せないのにキャブのセッティング次第では、
回ってしまうんですねぇ～。

　モンキーのノーマルギアの場合、４速が極端にギア比が高いので２速、３速で大丈夫でも、
４速に入れた途端、回転が急激に落ち込みトルクがないとかぶってしまいます。

　逆に言うと２速、３速では、セッティングが合ってなくてトルクがなくとも、エンジンが回ってしまいます。

　みなさんは、こんな失敗しないようにしましょう。

　今回は、私にとっても、いい経験になりました。