TOP> 私のモンキー
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私のモンキーです。何年もコツコツと改造してきたのですが、気付けばノーマルの雰囲気はどこにも残っていません。本来の小さくてかわいい、ミニバイクの特徴はいずこへ。（＾＾； このエンジンの特徴として、カブ９０用のクランクを使用しているので、かなりトルク感があるのですが、高回転型ではないので最高速はそれほど高くありません。できるだけ静かに乗りたいこともあり、5速のギヤ比を巡航用に割り切って設定しているので、1万回転、100km/hぐらいで頭打ちになります。 町乗りでは5速ミッションのおかげもあり、加速はかなりスムーズです。馬力的には十分満足しているのですが、不満点として消音の問題があります。 |
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モンキーの小さな車体では、サイレンサーの容量を稼げないので相当な爆音になっています。
夜は近所の目もあるのでとても乗れません。
キタコのヘッドは抜けの良いマフラーとの相性がいいらしく、以前は消音性能を期待して
武川のNeoを取り付けていたのですが、 VM26と組み合わせた場合どうやっても中間の谷が
取れず、セッティングが出せませんでした。そこで仕方なくワンオフのフロントパイプと
スーパートラップもどきのサイレンサーに改造してようやくセッティングが取れたのですが、
そこに至るまでに１年の歳月を必要としました。
これだけ苦労して製作したマフラーですが、やはり消音の問題が大きいので、ヨシムラの
タイプ６に交換しています。肝心の消音性能は期待したほどではありませんが、排圧の特性と
音質が良いので気に入っています。ただ、どうしても音の大きさが気になるので、いかに
消音をするかが今後の課題です。
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エンジン周り |
メーカー、商品名
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| 排気量 | 96cc |
| ヘッド | キタコ スタンダードヘッド |
| カム |
武川 スーパーストリート |
| ピストン | スピードショップＪＵＮ |
| シリンダー | カブ９０用 ボーリング加工 |
| クランク | カブ９０用 キタコ超高速ベアリングに交換済 |
| クラッチ | 武川 スペシャルクラッチ（マグネシウムカバー） |
| オイルポンプ | 武川 12Ｖ用3倍タイプ |
| ミッション | 武川 5速スーパーストリート |
| キャブレター | 武川 VM26 |
| （キャブセッティング） |
MJ #190番、PJ #20番、AS 1回転+3/4戻し |
| （キャブセッティング） | キタコ ジェットニードル 上から3段目＋0.2mm |
| エアフィルター | CF POSH オーバルパワーフィルター |
| オイルクーラー | − |
| マフラー | ヨシムラ サイクロン TYPE-6（カーボンタイプ） |
| 点火系（ＣＤＩなど） | デイトナ パワーアドバンスデジタルＣＤＩ キタコ スーパーイグニッションコイル |
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車体周り
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メーカー、商品名
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| フロントフォーク | ホンダ ＮＳＲ５０用純正フォーク |
| フロントブレーキ | ホンダ ＮＳＲ５０用純正キャリパー |
| リアブレーキ | ノーマル |
| ステアリングダンパー | − |
| スイングアーム | 武川 16cmロング(スタビ付き） |
| リアショック | カヤバ 330mm |
| ステップ | ノーマル |
| チェーン | ＲＫ Uリング シルバーチェーン |
| ホイール | キタコ 10インチ チューブレスホイール |
| タイヤ | フロント ダンロップ TT91GP 90/90-10 50J リア ダンロップ TT91GP 100/90-10 |
| スプロケット | Ｆ（フロント）15 × Ｒ（リア）33 |
| オイルキャッチ | − |
| タンク | ノーマル |
| シート | 武川 ＴＬシート |
| ヘッドライト | 武川 スチールメッキタイプ（汎用品） |
| ハンドル |
メーカー不明 |
| スピードメーター | キタコ モンキーＲ用160kmメーター |
| タコメーター | 武川 電気式タコメーター |
| スロットル | キタコ ハイスロットル |
| フロントフェンダー | 武川 |
| リアフェンダー | 武川 |
| サイドカバー | ＰＯＳＨ？ |
| ウインカー | ＰＯＳＨ クリアウインカー |
| 集その他外装 | ＮＳＲ５０用集合スイッチ（流用加工済み） |
おまけ
私の過去のモンキーです。（激しく変化しています）
初期の頃 → いきなり白へ → ゴリラへ → 再び赤モンキーへ → 2006年の仕様 → 現在
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