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私の二代目モンキーです。見た目ほとんどノーマルのライトチューン仕様です。以前のモンキーは
残っている純正部品がフレーム、タンク、後少々というところまで改造し、部品代だけで50万円以上は
掛かっていました。とても気に入っていた車体でしたが、一方でノーマルモンキーとかけ離れた姿に
少々疑問も・・・。
今回は、ノーマルの持つ雰囲気をできるだけ崩さずに、8インチ路線でどこまで仕様を煮詰められるか
挑戦しています。分かっていたことですが、8インチは色々と制約が多いので難しいですね。
少しずつ時間を掛けて仕上げていきます。
 一代目モンキーの仕様はこちら
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エンジン周り |
メーカー、商品名 |
| 排気量 |
96cc |
| ヘッド |
JUN ビックバルブヘッド |
| カム |
JUN |
| ピストン |
JUN |
| シリンダー |
JUN |
| クランク |
JUN ロングストローククランク |
| クラッチ |
デイトナ 3ディスククラッチキット |
| オイルポンプ |
SHIFT UP ハイフローポンプ |
| ミッション |
1,2速（6V)＋3,4速(12V)混合ミッション |
| キャブレター |
デイトナ PE20 |
| （キャブセッティング） |
MJ #98番、PJ #38番、AS 1＋1/4回転戻し |
| （キャブセッティング） |
ジェットニードル 上から3段目 |
| エアフィルター |
ＪＵＮ |
| オイルクーラー |
− |
| マフラー |
デイトナ OUTEX スポーツUPマフラー（アルミサイレンサー） |
| フライホイール |
ノーマル10%軽量加工（935g）
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| 点火系（ＣＤＩなど） |
デイトナ デジタルCDI |
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車体周り |
メーカー、商品名 |
| フロントフォーク |
デイトナ インナーフォークキット (70388) |
| フロントブレーキ |
武川 ブレーキアーム（ブレーキシュー：デイトナ） |
| リアブレーキ |
ノーマル |
| ステアリングダンパー |
− |
| スイングアーム |
武川 4cmロングスイングアーム |
| リアショック |
デイトナ アルミリヤクッション 285mm (69079)
プリロード 標準より 2+1/8回転締め
減衰力 9段戻し |
| ステップ |
ノーマル |
| チェーン |
RK GP420MRU |
| ホイール |
ノーマル |
| タイヤ |
ブリヂストン BATTLAX BT-390（3.50-8 46J） |
| スプロケット |
Ｆ（フロント）16 × Ｒ（リア）30 |
| オイルキャッチ |
− |
| タンク |
ノーマル |
| シート |
デイトナ コンフォートシート（ワンオフ） |
| ヘッドライト |
ノーマル |
| ハンドル |
ノーマル |
| スピードメーター |
ノーマル |
| タコメーター |
武川 ミディアムDNタコメーター(ホワイトLED) |
| スロットル |
武川 ハイスロットル |
| フロントフェンダー |
ノーマル |
| リアフェンダー |
ノーマル |
| サイドカバー |
ノーマル |
| ウインカー |
ノーマル |
| その他外装 |
デイトナ 盗難防止アラーム DGBOXLITE
ミニモト モンキーゴリラZIIミニミラーメッキ
Gクラフト アジャストスタンド |
おまけ
私の過去のモンキーです。（激しく変化しています）
初期の頃 → いきなり白へ → ゴリラへ → 再び赤モンキーへ → 2006年の仕様 → 現在
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