■タペットの調整

作業時間

交換時期

　不明（使用状況に左右されます）
　タペット音が気になったら調整して下さい。

　・ソケットレンチセット
　・タペットアジャスターレンチ
　・シグネスゲージ

　しかし、ボアアップやカム交換をしたエンジンの場合だと、話は違ってきます。高回転など高負荷を多用すれば、それだけ消耗も早くなります。タペット音が出ているのにそのままにしていれば、出力が低下するのはもちろん、ヘッドの寿命も縮みます。

　ＯＨＣであるモンキーのエンジンは、カムの回転をロッカーアームを使ってバルブに伝えます。ロッカーアームとバルブ間の隙間が大きくなると、カタカタという独特のタペット音が発生します。ＤＯＨＣのような直押し式でない為、調整は比較的簡単に行えます。

解　説

　まずシフトペダルを取り外します。

　ネジ一本で固定させれいるだけですので、ネジを外して引っ張れば簡単に外れます。

※タペットの調整作業は、必ず冷間時に行って下さい。

　シフトペダルを取り外したところです。

　次にジェネレーターカバーを止めてある、３本のネジを取り外します。

　私のモンキーは１２Ｖですが、年式によってジェネレーターが異なる為、カバーも形状が変わります。12V車の場合、右下のボルトだけ短い物が使われています。ここに誤って長いボルトを無理に取り付けてしまい、クランクケースを貫通させる方が後を絶ちませんので、十分注意してください。

　カバーを取り外したところです。

　左側に見える、丸い重そうな固まりがジェネレターです。フライホイール（はずみ車）も兼ねているので、重くなっています。　

　次にタペットを調整する為、上死点を合わせます。赤い○の部分に目印がありますので、この位置にジェネレーターのＴのマークを合わせます。ちょっと重いとは思いますが、手で反時計回り（左）に回して合わせます。回せない場合はプラグを外すと軽くなります。

※注意！
　４サイクルエンジンの場合、クランク２回転に対してカムが1回転します。上死点の位置でフライホイールの手応えが軽くなることを確認してください。重く感じる時には、カムがバルブを押している状態なので、もう1回転回します。

　上下のタペットカバーを取り外します。

　この部分は、熱が加わるので相当硬く締まっています。

　ヘタにコジると一発でカバーのネジの部分を痛めますので、十分に注意してください。

　タペットカバーを外すと、タペットが見えます。

　ネジを緩めこの真ん中の部分を調整するのですがかなり微妙な力加減が要求されます。

　ラジオペンチとめがねレンチの組合せで調整できないこともないですが、できれば専用工具を用意した方が無難です。

　今回は、デイトナのタペットアジャスターレンチを使用します。定価２，０４８円（税込）

　これがあるとかなり作業効率が上がります。

　上のアジャスターレンチと合わせて必要になるのがシグネスゲージです。ホームセンターで７００円ぐらで販売されています。

　色々な厚みの金属板がセットになっています。バルブとタペットとの隙間を測定するのに使用します。

　このような感じでタペットとバルブの間にシグネスゲージを挿し込み、タペットアジャスターレンチで調整して固定します。

　ここの締め加減が非常に難しいところで、あまり強く締めてしまうとシグネスゲージが抜けなくなります。専用工具を使用しても、1mm回すか回さないかの超繊細な力加減が必要となります。ギリギリ抜ける感じに調整して下さい。

　私の場合、隙間を0.05mmに合わせています。ボアアップキットなど取り付けたパーツによってメーカーの指定がありますので、その数値に合わせてください。

　大体0.05〜0.07mmぐらいの数値が多いと思います。ちなみにノーマルの場合ＩＮ、ＯＵＴ共に0.05mm±0.02mmです。

　正しく締め付けが出来ているか、ロッカーアームを手で揺すって確認します。

　感覚としては、微妙に左右に動かせても上下には完全に離れず、オイルが膜を張ってつないでいるような感じになります。上下にガタガタと遊ぶようであれば、もう一度調整を行います。分かり辛ければ、調整した時に使用した物より、もう１サイズ厚いシグネスゲージを挿し込んでみます。

　ＩＮ側が調整できたら、ＯＵＴ側も同じ手順で調整を行います。

　ＩＮ、ＯＵＴ両方の調整が終わったら、もう１度ジェネレーターを手で回して上死点を出します。これで最終確認をして問題がなければ、外した部品を元通り組み付けて完成です。

　ダメならもう一度、コツをつかむまでは大変だとは思いますが、気長に挑戦してください。

作業上の注意

注意１　シグネスゲージは消耗品です。あまり強く締めすぎると正確な厚みが分からなるので、キズが付いたら新しい物に交換してください。

注意２　ロッカーアームを手で揺すって確認するのは、慣れが必要ですので不安な場合は、シグネスゲージで測定してください。慣れるのには時間が掛かりますので、気長にじっくり調整しましょう。