■ホンダ　ＮＳＲ５０用フロントブレーキ

・ドラムブレーキとは全く別物の制動力になります。急制動もかなり安心して止まれます。

・良く止まるのですが、むしろ効き過ぎぐらいで慣れない内はちょっと怖いです。
・ブレーキパッドを掃除するのにディスクローターを取り外必要があって整備性が悪い。

　ＮＳＲ５０のブレーキは、１０インチ化の際よく流用されるパーツです。制動力的は申し分ありませんが、むしろモンキーには、オーバースペックのように思います。止まり過ぎてカックンブレーキになります。

　このキャリパーを移植する際、ブレーキパットを良い物に変えようかと思っていたのですが、とんでもない誤りだったことを後で悟りました。ノーマルで十分です。それ以上を望むと危ないことになります。

　あと整備性はよくありません。装着すると、ホイールとキャリパーの隙間が数ミリになり、キャリパーのネジを外しただけでは、キャリパーが取れません。

　整備の際は、ディスクローターも同時に外すことになります。 これはディスクブレーキ化すると、どうやっても避けて通れないことなので、儀式だと思ってあきらめています。

　カックンブレーキについては、現在キャリパーの分解整備を行い解消されています。ただしブレーキのタッチは良くなっても、効き過ぎるのでコントロールは難しいです。