■（キタコ）ＫＥＩＨＩＮ　ＰＷＫ２８Ｍ

・大口径のフラットバルブらしく、高回転のレスポンがすばらしい。
・キタコのマニホールドの出来が良く、このサイズのキャブなのにほとんど他の部分に干渉しない。
・セッティングパーツが豊富に用意されている。

・大口径ゆえに低速域が弱く、アイドリングが安定しない。
・吸気音がかなり大きい。
・その大きさ故に、パワーフィルターを付けるとタンクからはみ出てしまう。
・セッティングパーツをあれこれ揃えると結構高い。

　元々レース用のキャブだけあって、高回転のレスポンはすばらしいの一言。パワーチェックだと大きな違いは出ないかもしれませんが、アクセルを入れたときのツキは他のキャブには無いものがあります。

　一般的に難しいキャブと言われますが、高回転のセッティングは比較的簡単です。ただ、大口径故に低速域は弱く、アイドリングが安定しません。スロットルバルブやニードルの組み合わせを色々試してみたのですが、私の９６ｃｃのエンジンでは、どうしてもアイドリングが安定しませんでした。ＶＭ２６なら１０００回転ちょっとでもアイドリングしますが、このキャブの場合２０００回転以上でないとアイドリングを維持できません。他の方も同じような意見が多く、このキャブの場合いかに低速域のセッティングをキレイに出すかがポイントのようです。

　セッティングパーツは豊富に用意されているのですが、ニードルとスロットルバルブの組み合わせが難しく、最適な組み合わせを探そうとすると時間だけでなく、お金も掛かります。

　あと町乗りメインで使用する場合、大排気量のエンジンでないと低速トルクが細く、乗りにくくなります。それと吸気音が大きいので、近所には気を遣います。色々対策はしてみたのですが、低速域の扱い難さから、現在はＶＭ２６に戻しています。