モンキー改造の失敗談：暖気運転中突然エンジンSTOP・・・

　朝起きると天気が良く気分爽快でモンキーで通勤することにしました。
朝の身支度を終え暖気運転をするため車庫より自慢のカスタムモンキーを出し「キック一発」
「ぼっぼっぼっぼっぼっ・・・・・」エンジン快調アイドリングもバッチリでした。
出発の時間までリビングにいると外ではモンキーのアイドリング音。
「ぼっぼっぼプス・・・・・」「あれ？」エンジンが突然停止。
エンジンが暖まるとアイドリングが下がり止まる事があり再度キックをするが
全然始動せず朝からキックの鬼になりました。エンジンが始動しても
「ば～ぼっぼっば～ぼプス・・・・・」全然だめでした。

　出勤時間がせまりここでモンキーチェンジご老体のMモンに乗り換え出勤「キック一発」
「ぽこぽこぽこ・・・」かわいいアイドリングで無事に出勤できました。

職場で今朝の原因を考えました。
突然止まったからキャブのスロー系の目詰まりを考えました。

　休みの日、早速修理にかかりました。
キャブはヨシムラのTM24でエンジンから外し穴穴穴の全ては掃除して「これでOK！」
早速、組み付け「キック一発」「ば～ぼっぼっば～ぼプス・・・・・」「ハ～ッ！」
キャブの掃除は、OKなのに「な～ぜ」もう一度キャブ掃除をしたが同じく「ば～ぼっぼっば～ぼプス・・・・・」
次に点火時期をチェックしてバルブのタイミングなどもOKでした。
原因が分からず凹みました。その日はそのままで終了。

　モンキー好きの後輩に相談をすると後輩の友達がCDIがパンク（リーク？）してだめになった事を聞き
早速、手持ちのノーマルCDIを取り付け「キック一発」「ば～ぼっぼっば～ぼプス・・・・・」「ハ～ッ！(?_?)」
症状は同じ最後の期待がハズレまたもや凹み！

やはりキャブか？手持ちのPC２０との交換を考えたが・・・。
そこで何気なくプラグの火花のチェックをしました。異常なく火が飛び異常なし！
プラグを見ていると、もう一人のモンキー好きの後輩の事を思い出しました。
「私のモンキー、プラグが６番だとエンジンがかかるが８番だとダメなんです」と

「プラグ！」「プラグチェンジ」６番のイリジュウムに交換
「キック一発」「ぼっぼっぼっぼっぼっ・・・・・」「きた～!(^^)!」

　なんとプラグが原因でした。プラグはCR8HSAで武川ボアアップ推奨プラグでしたが
このプラグにしてから３００ｋｍ位走行で寿命？その後、別のCR8HSAでためしましたらOKでした。

　今年はバルブの破損と原因不明のエンジン停止などトラブル続き！次は・・・・「な～に！」
でもトラブルの度に自分の肥やし（技術向上）になっている気がする。
今回のモンキー２台は投稿写真にあります。バルブ交換も参考にして下さい。

　プラグの当たり外れは確かにありますよね。私も何度かそういう経験したことがあります。
同じ規格のプラグなのに焼け方がずいぶん違うことがあって、かぶりやすいものが
あるのでセッティング中は予備のプラグを持つようにしています。

■暖気運転中突然エンジンSTOP・・・