■ぐあぁ～、やっぱり逆だった。

　エンジンを完全にバラして組んでいたときの話です。

　バラバラになったエンジンも、一通り組み終わり
後は、フレームに積むだけになりました。

　　「ふぅ～終わった、終わった。ちょっと休憩してご飯でも食べるかぁ」

　と飯を食べながら、残りの作業について考えていました。

　（後はフレームに積むだけだから、夜に試走できるなぁ～、ってあれ？）

　そのとき私は重大なことに気付きました。

　（ピストンの上下を確認した記憶がないぞ・・・）

　そう、ピストンを付けるとき私は、何も考えずに作業していたのでした。
ピストンには普通上下の向きがあり、逆に組んでしまうとバルブに当たったりして
大変なことになります。

　さすがに、確認せずにエンジンを掛ける勇気は無く、仕方なく私は
二分の一の確率に掛けてヘッドを外してみました。すると・・・。

　「ぐあぁ～やっぱり逆だった」

　運が無く、もろ逆に付けていました。こうなるとピストンを外さないといけません。
そうなると、またしても大嫌いなピストンクリップを付けなければいけません。

　私はピストンクリップの取り付けを大の苦手としており、組立の際には
いつも苦労しています。

　幸い直前の作業でコツをつかんだらしく、この時はすんなり付いてくれました。
いつもこうだといいのですが、このクリップを挿入する感覚はすぐ忘れてしまいます。

　どうも、エンジン開けることに慣れすぎてボーと作業していたようです。
慣れというのは怖いですね。幸い気が付いたから良かったものの、最悪エンジンを
壊していたところでした。皆様も、お気を付け下さい。