モンキーファイルズのTOP画面へ
 バイク(モンキー)の改造や整備を楽しもう

 

 

TOP> 改造のススメ> マフラーの交換

■マフラーの交換

 

作業時間

必要部品代
30分程度(慣れれば10分)
12,000円〜

効 果

必要工具

 エンジンレスポンスの向上やピークパワーの 向上など。
  ノーマルエンジンでも多少違いを体感できますが、 排気量が上がったエンジンには、大きな効果があります。

 ・ソケットレンチセット、ドライバーセット

 ・スパナ10mm
  (長さが12cmぐらいの物、無くても作業できますが持っていると便利です)
 ・ラジオペンチ

 モンキーを手に入れてしばらく乗り回し、「さて、そろそろ改造にチャレンジしてみよう」となった場合
最初のカスタムとして、マフラー交換を選ばれる方が多いと思います。かく言う私も最初はそれから
だったのですが、モンキーは構造が単純なので、マフラー交換程度であれば、簡単に行うことが
できます。しかし手軽に交換できる反面、多くの方がマフラー選びで失敗されているように思います。

 じつは、マフラーの排圧特性というのは、キャブセッティングを決める上で重要な項目です。
スタイルだけでエンジンの仕様に合っていないマフラーを選択してしまうと、後々セッティングに
苦しむことになります。 ノーマルエンジンのまま乗るのであれば、いいのですが、今後排気量アップも
考てられているなら、先を見据えたマフラーを選択することが大切です。私もマフラー選びで散々
悩んだ一人で、すでに7〜8本は試していると思います。(^^;

 部品の選び方については「パーツ選びについて」で書いているので、そちらを参照してください。

※画像は、撮影次第アップしていきます。

画 像

解 説

 ノーマルマフラーは、表側にボルト1本と裏側に1本、マフラー取り付け口のナット2個の合計4箇所で固定されています。

 表のネジは簡単に外れますが、裏側のネジが奥まった位置にあります。そのままでは、工具が入りにくいので、先にキャブレターを取り外します。

 

 まず、ガソリンコックをOFFにしてから、キャブレターを固定しているマニフォールドの2本の取り付けボルトとエアフィルターを固定している1本のボルトを取り外します。

注意 写真はガソリンコックがOFFになっていません。作業前に必ずレバーを水平の位置に回して下さい。

 キャブレターの固定ネジが外れたら、キャブをずらしてマフラー裏側の固定ボルトを取り外します。

 後は表のボルト1個と、マフラー取り付け口のナット2個を外せば簡単にマフラーが取れます。

注意 キャブレターを取り外す際、古い車種はガスケットがキレイにはがれません。破れてしまったガスケットは再利用できないので、あらかじめ予備を用意しておきましょう。

 次にマフラー取り付け口に残っている古いガスケットを取り外します。ガスケットはマイナスドライバーで、こじれば簡単に取れます。

 このとき、エンジン側のマフラー取り付けボルトにゴミが噛んでいないか確認します。もし汚れているようならCRCなどで洗浄しておきましょう。

 新しいガスケットを取り付けてから、交換するマフラーを取り付けします。固定方法はマフラーによって違いますが、取り扱い説明書をよく読めば、それほど難しくないと思います。

 注意点として、エンジン側の2本のマフラー取り付けボルトは、均等に締めて下さい。閉め方が悪いと、排気漏れの原因となります。

 取り外していたキャブレターを元通り組み付け、ガソリンコックをONに戻します。エンジンを掛けて排気漏れの確認を行います。

 排気漏れをしている場合、取り付け部から煙が出たりするのですぐ分かると思います。

 特に問題がなければ、これで作業完了です。

作業上の注意


 特に難しい作業ではありませんが、エンジン側の2本のマフラー取り付けボルトは、それほど強くありません。締めすぎには注意して下さい。 整備マニュアルの締め付け規定トルクは0.8〜1.2kg−mになっています。

 これは持ち手の長い工具を使った場合、簡単に超える数字ですので、感覚が分からない間は短めの
12〜13cmの工具を使いましょう。この位の長さであれば、片手で普通に締まらなくなるまでで丁度良い
ぐらいだと思います。

 あとノーマルエンジンの場合、特にキャブのセッティングを変更する必要はないと思います。アイドリングが落ち着かないようでしたら、スロージェットを調整するだけでOKだと思います。

 最後に、ノーマルのマフラーを外すとサイドがスカスカになりますので、サイドカバーと付けるなど
何か対策すると良いと思います。



Copyright By ZZQ. All Rights Reserved


 

関連記事一覧

マフラーの交換

パワーフィルタ装着(ノーマルキャブ)

フロントスプロケットの交換

リアスプロケットの交換

ウインカー警告灯の装着

エンジンの降ろし方

腰上(ヘッド周り)の分解方法

クラッチ周りの分解方法

強化オイルポンプへの交換

武川5速ミッションの組み付け

クラッチの組立方法(一次側クラッチ)

腰上(ヘッド周り)の組立方法

武川スペシャルクラッチの組み付け